东风日产第14代轩逸系列节油赛首战告捷

　　翌日，车队继续由大连金州开发区出发，按计划乘坐渤海渡轮，跨越渤海海峡前往位于胶东半岛的烟台港，目的地为烟台蓬莱，在6小时的渡轮航行过后，还将行驶100余公里。当日比赛的难点重点在于港口上下船会进行长时间怠速和低速蠕行，非常考验驾驶员的节油驾驶技能。

第14代轩逸配备了领先同级的多款驾驶辅助系统，在大连早高峰复杂的路况中充分保障车辆及驾乘人员安全。无论是前方车距过近，偏离车道，还是并线盲区存在其他车辆，它都能通过声音和灯光闪烁提示驾驶员，必要时进行紧急制动。

大连的秋季，清晨气温只有十度有余，第14代轩逸装配的同级独有主动进气隔栅此时自动关闭，帮助发动机快速暖机，发动机在未达到最佳工作温度的状态下会增加油耗，减少暖机时间无形中也会节约汽油，同时资料显示主动进气格栅关闭时风阻系数会有所降低，同样为提升燃油经济性做出贡献。

时近金秋，天朗气清，海风飒爽，长达6小时的渤海航行对于很多人都是新奇的体验，惬意的远海航行让我们暂时忘掉激烈的节油赛比拼，偷得半日悠闲。

　　在经历了港口长时间低速蠕行后，仪表盘中平均油耗飙升至6.7L/100km，这也是此行中最高的短期平均油耗。当晚抵达酒店时，平均油耗下降至4.3L/100km，平均时速很低的情况下仍然能获得如此优秀的油耗成绩，更是令人钦佩。

第三天车队从烟台蓬莱出发，距离此行终点还剩余300多公里的滨海公路行程，本次一箱油挑战赛的行程已过大半，比赛也进入白热化阶段，第14代轩逸的油耗成绩仍在不断刷新，良好的路况使车队中最低油耗已然达到3.2L/100km，而我们也已3.3L/100km的成绩紧随其后。

途径烟台养马岛时车队进行简单修整，养马岛由于独特的海洋地理环境，水质极为清澈，水下能见度很高，这也在北方沿海地区非常罕见。

接下来的旅途车队经过烟台海阳，经过100余公里的路途后，最终抵达本次行程终点青岛崂山。在复杂多变的国道交通环境中，驾驶各台轩逸的媒体老师采取了不同的技战术，按照自己认为最省油的驾驶方法进行最后的冲刺。

　　抵达终点青岛崂山的加油站后，所有车辆都撕开油箱封签，添加燃油至加油机跳枪，所有参赛人员都密切关注着自己的加油量。因为参赛车辆路线大致相同，行驶里程差异较小，直观看到的燃油加注量很有可能决定了最后的油耗排名。

工作人员认真记录每一台车的燃油加注量和行驶里程，计算出比赛全段的平均油耗。

最终冠军由车队中的B3车夺得，800余公里的全程平均油耗为3.23L/100km，通过此行总计行驶里程与行车电脑剩余续航里程相加，得到单箱油最长续航里程1350km。两项成绩均刷新历届轩逸节油挑战赛纪录。

　　抵达终点计算成绩后，车队中超过半数的车辆平均油耗进入4L/100km范围内，甚至需要计算小数点后3位成绩才可区分排名，我与同车媒体老师最终取得3.30L/100km的成绩位列第四名。这无疑从侧面再次反应出第14代轩逸出色的燃油经济性。虽然旅途中我们采取了各种节油小技巧，但所有车辆均经历了丹东、大连、烟台的城市拥堵路况，全程绝大多数路段均为设有信号灯的国道省道，此次节油赛总体环境符合大多数用户使用场景。

造就如此优异的燃油经济性，第三代HR16发动机功不可没。它搭载了源自于GT-R的镜面缸孔熔射技术， e-VTC电动连续可变气门正时控制技术，TCV智能扰流控制技术，EGR冷却循环再燃焼系统，全部为提升燃油经济性而服务。

　　此次“幸福海岸线”活动让我切身感受到了第14代轩逸所带来的幸福感。它将优秀的燃油经济性和舒适的驾乘体验完美融合，深谙东风日产“让客户用最小的代价，获得最多的体验与回报”的造车理念。我相信家轿销量王者轩逸真的会将幸福感传递给每名用户以及每个家庭，而我们购买家用车目的就是提升幸福指数，致力于此的第14代轩逸销量自然会领跑同级。

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