[爱卡汽车 新能源频道 原创]
造车新势力企业各家的节奏差别很大，有的企业已经产品上市很久、甚至已经要凉凉，而有的企业第一款车型还未上市。爱驰就属于后者。对于很多人来说，爱驰汽车还是一个非常陌生的名字。简单来说，它是一个由传统汽车人创立的新兴新能源汽车品牌。爱驰汽车的首款车型U5将在本月正式上市并开始交付，这一时间点相比竞争对手们显得略晚了一些。不过好饭不怕晚，在下行的车市中，爱驰U5(参数|询价)能否后发而先至呢？
和造车新势力的先行者相比，爱驰汽车的起步比较晚，成立于2016年6月。不过，爱驰汽车的发展极为迅速，从成立到交付仅用了3年半。在明年，爱驰汽车还将率先把产品推向海外市场，U5将在欧洲上市。应该说这体现了“互联网造车”与专业汽车人造车的区别，爱驰团队在汽车领域丰富的经验让他们少走了很多弯路。近日，我们抢先试驾了即将于12月19日上市的爱驰U5，下面
在2018年的北京车展上，爱驰发布了U5 ion概念车。在U5正式上市前回头看看这款概念车，可以看到爱驰U5可以说在最大程度上保留了概念车的神韵。爱驰U5是一款A+级纯电动SUV，它的预售价格为19.79-30.21万元。不过据了解最终售价还会降低不少，大约是18-25万元，并且这一定价已经考虑到了明年补贴取消的情况，
爱驰U5的外观并不惊艳，但足以让人印象深刻，它贯彻了概念车上极简主义的设计风格，整车的线条和型面都非常简单。需要注意的是我们此次试驾的车型并非最终量产版本，有不少细节还在改进当中。
爱驰U5有着非常特别的前脸设计，大面积的封闭面板一望而知是一款新能源车型。在LOGO上方，一道黑色饰条连接左右大灯，让前脸显得不那么单调。翼子板与车头的衔接是爱驰U5最独特的地方，面与面之间的错落取代了圆滑的过渡，体现出了极为鲜明的个性。
大灯的造型比较普通，它完全是为前脸和翼子板的整体造型服务的，其内部不出意外采用了全LED光源，
在左侧大灯下方是爱驰U5的充电口，直流快充接口和交流慢充接口并排布置，使用起来比较方便。在使用直流快充桩时，把爱驰U5的电量从30%充至80%仅需27分钟。
爱驰U5的外部尺寸为4680mm×1865mm×1700mm。由于采用了纯电专用平台，爱驰U5的前后悬较短，A柱前伸，令内部空间最大化，它的轴距达到了2800mm，相比起一些油改电车型有明显的优势。
门把手采用隐藏式设计，可电动弹出/收起。通过一系列减阻措施，爱驰成功把U5的风阻系数控制在了0.29Cd。
爱驰U5采用了双色车身的设计，前低后高的腰线形成了俯冲的姿态。车身下沿覆盖有黑色护板，体现了它作为SUV野性的一面。
爱驰U5采用了时下风头正盛的贯穿式尾灯设计，灯组内的由数道平行的LED灯带构成。它们增加了爱驰U5的视觉宽度，也让爱驰U5在夜里更加醒目。
爱驰U5配备了非常运动的铝合金多辐轮圈，轮胎是来自固铂的Discoverer HTT系列轮胎，规格为235/50 R19。
近期，大众汽车集团正式宣布，Passat轿车预计将会于今年夏季在欧洲停产，换代车型仅保留Passat旅行版车型（对应国内车型为蔚揽）。
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新车硬派风格的设计元素贯穿其中，将成为北京现代明星车型ix35的换代，量产版将于4月18日开幕的上海车展首发亮相，7月初正式上市。
除了方向盘外，智己LS7的后排座椅还有一个更大的亮点——零重力座椅，此次我们有机会与智己LS7的座舱零距离接触，深入体验了其内饰座舱的舒适性。
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作者：罗鑫 
作者：沈达炜 
作者：孙帅 
作者：奚旺 
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