[爱卡汽车 新能源频道 原创]
造车新势力企业各家的节奏差别很大,有的企业已经产品上市很久、甚至已经要凉凉,而有的企业第一款车型还未上市。爱驰就属于后者。对于很多人来说,爱驰汽车还是一个非常陌生的名字。简单来说,它是一个由传统汽车人创立的新兴新能源汽车品牌。爱驰汽车的首款车型U5将在本月正式上市并开始交付,这一时间点相比竞争对手们显得略晚了一些。不过好饭不怕晚,在下行的车市中,爱驰U5能否后发而先至呢?
和造车新势力的先行者相比,爱驰汽车的起步比较晚,成立于2016年6月。不过,爱驰汽车的发展极为迅速,从成立到交付仅用了3年半。在明年,爱驰汽车还将率先把产品推向海外市场,U5将在欧洲上市。应该说这体现了“互联网造车”与专业汽车人造车的区别,爱驰团队在汽车领域丰富的经验让他们少走了很多弯路。近日,我们抢先试驾了即将于12月19日上市的爱驰U5,下面
在2018年的北京车展上,爱驰发布了U5 ion概念车。在U5正式上市前回头看看这款概念车,可以看到爱驰U5可以说在最大程度上保留了概念车的神韵。爱驰U5是一款A+级纯电动SUV,它的预售价格为19.79-30.21万元。不过据了解最终售价还会降低不少,大约是18-25万元,并且这一定价已经考虑到了明年补贴取消的情况,
爱驰U5的外观并不惊艳,但足以让人印象深刻,它贯彻了概念车上极简主义的设计风格,整车的线条和型面都非常简单。需要注意的是我们此次试驾的车型并非最终量产版本,有不少细节还在改进当中。
爱驰U5有着非常特别的前脸设计,大面积的封闭面板一望而知是一款新能源车型。在LOGO上方,一道黑色饰条连接左右大灯,让前脸显得不那么单调。翼子板与车头的衔接是爱驰U5最独特的地方,面与面之间的错落取代了圆滑的过渡,体现出了极为鲜明的个性。
大灯的造型比较普通,它完全是为前脸和翼子板的整体造型服务的,其内部不出意外采用了全LED光源,
在左侧大灯下方是爱驰U5的充电口,直流快充接口和交流慢充接口并排布置,使用起来比较方便。在使用直流快充桩时,把爱驰U5的电量从30%充至80%仅需27分钟。
爱驰U5的外部尺寸为4680mm×1865mm×1700mm。由于采用了纯电专用平台,爱驰U5的前后悬较短,A柱前伸,令内部空间最大化,它的轴距达到了2800mm,相比起一些油改电车型有明显的优势。
门把手采用隐藏式设计,可电动弹出/收起。通过一系列减阻措施,爱驰成功把U5的风阻系数控制在了0.29Cd。
爱驰U5采用了双色车身的设计,前低后高的腰线形成了俯冲的姿态。车身下沿覆盖有黑色护板,体现了它作为SUV野性的一面。
爱驰U5采用了时下风头正盛的贯穿式尾灯设计,灯组内的由数道平行的LED灯带构成。它们增加了爱驰U5的视觉宽度,也让爱驰U5在夜里更加醒目。
爱驰U5配备了非常运动的铝合金多辐轮圈,轮胎是来自固铂的Discoverer HTT系列轮胎,规格为235/50 R19。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!