[爱卡汽车 新能源频道 原创]
理想ONE是一款自带光环的车,自发布以来关于它的话题从来没有停止过。一方面,理想ONE承载着李想的理想,创始人情怀和造车硬功夫在它身上擦出了火花。另一方面,增程式动力让理想ONE打破了续航焦虑,为纯电主宰的新能源市场增添了一丝新意。如今,理想ONE终于正式走向市场。作为品牌开山之作,这款车究竟有着怎样的实力?它如何诠释梦想,又能否扬帆远航?
此次评测车型是2020款理想ONE增程6座版,厂商指导价为32.8万元。与爱卡汽车此前试驾的试装车相比,这台量产车型在许多方面进行了改进,它的表现对于潜在用户有着更强的参考价值。
外观:诠释中大型SUV气场
在众多新势力品牌中,理想汽车算是特立独行的一个。当别家产品都在用前卫吸引眼球,理想ONE却选择了拥抱传统。这款车并没有太多标新立异的设计,它首先是一台中大型SUV,然后是新能源车,最后才是理想。好看与否是见仁见智的事情,但至少我们知道,理想ONE在设计方面有着自己的见解。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。