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爱卡新能源评测理想ONE打破续航焦虑

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: 胡劭颜 2020-02-25 00:00:00 来源：胡劭颜 发布于: 北京

第 5/5 页：好开才是硬道理: 第 1/5 页：外观体量感十足第 2/5 页：四屏交互吸引眼球第 3/5 页：第二排舒适性突出第 4/5 页：实测续航有惊喜第 5/5 页：好开才是硬道理

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　　驾驶：底盘安稳感值得肯定

　　好车的标准是什么？有人在意豪华的内饰，有人注重宽敞的空间，也有人青睐超前的科技。不过归根结底，想要成为一台优秀的汽车，首先需要做到好开。从易于上手的维度来看，理想ONE有着超乎意料的表现，那份泰然自若的安稳感是家用车最需要的东西。

　　下意识里，我对理想ONE的运动性能没有太多的期待，这多半是因为其硕大的身形。不过理想ONE的实际表现恰恰相反，给人不小的意外。转向重量恰到好处，指向性和灵活性也能够让人满意，再加上有一定贴地感的底盘，跑起来的感受还真有些轿车化风格。

　　科技：Level 2级驾驶辅助

　　理想ONE目前提供6座和7座两个版本，配置级未作区分，全系标配自适应巡航、车道偏离提示、车道保持、盲区监测等一系列驾驶辅助系统。你所能看到的所有ADAS功能都包含在32.8万元的车价内，无需付费选装。这套系统由毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头组成，供应商均为业内顶尖企业，硬件规格到位。

　　驾驶辅助系统的使用感受值得表扬，说明工程师团队在背后做了细致的标定工作。驾驶者可以选择仅开启自适应巡航，也可同时开启自适应巡航和车道保持。ACC工作时很少出现突兀的动作，车道保持的居中能力可圈可点，具备较强的实用价值。此外，理想ONE还配有自动变道功能，只是车辆不能判断周围环境是否满足并线条件，需要驾驶者自主观察。

　　编辑点评：不可否认，理想ONE的一些细节设定有博眼球的意味，但这款车用均衡的动态表现证明了自己的价值。作为新势力品牌的首款产品，能够做到这一点着实难能可贵。除此之外，理想ONE还直击消费者痛点，创新地使用了增程+插电的动力方案，并且实测续航和油耗能够令人满意。如此一来，底盘质感的小缺憾便不足为道了。

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