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爱卡四大天王首发试驾 2020款Stelvio

第 3/4 页:让原麟欲罢不能的澎湃输出
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阿尔法罗密欧Stelvio

阿尔法罗密欧Stelvio

 

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  可以发现,同级别中的宝马X3、奔驰GLC等车型,其高功率版本的马力基本都维持在250~260Ps之间,包括入门版的保时捷Macan也都是这一区间。当然我们也不是马力至上,就单纯的从“效果”——百公里加速时间来说,官方数据中Stelvio也是最快的那个。而我们实际测试,这台Stelvio最快成绩达到了5.59s,比官方的5.8s还要快。

  在D模式下油门到底,仪表显示的涡轮瞬压可以达到1.7Bar左右,稳压为1.5Bar,400Nm的峰值扭矩让整个加速过程十分有底气。

阿尔法罗密欧Stelvio

  这其中离不开的自然还有变速箱的功劳。这台来自ZF的8HP50 8速AT变速箱几乎是当下最为全面均衡的选择,也一直饱受好评。它现在和发动机比原来要更加有默契,除了低速时偶有一些小脾气之外,整体平顺性表现相当出色,惊艳!

 

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  只要没有超出悬挂的行程极限,大小的颠簸都不会让Stelvio的底盘露怯,处理的相当干净。压过减速带时的动作,几乎是我试过这级别SUV中最为干脆利索的存在,没有任何多余的弹跳,给人的反馈也并不生硬。

 

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  原麟:

  质感相当出色的底盘,还有不错的NVH。当然,还有优化过后的座椅,关于舒适性方面的表现,已经超出了我的预期,何况还有着五秒多的百公里加速水平。试完之后,突然就感觉我刚买的这台F35 330Li突然它就不香了。其实我对它的操控还有更多的想法和期待,不过那就交给接下来的侯老师吧!

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