可以发现,同级别中的宝马X3、奔驰GLC等车型,其高功率版本的马力基本都维持在250~260Ps之间,包括入门版的保时捷Macan也都是这一区间。当然我们也不是马力至上,就单纯的从“效果”——百公里加速时间来说,官方数据中Stelvio也是最快的那个。而我们实际测试,这台Stelvio最快成绩达到了5.59s,比官方的5.8s还要快。
在D模式下油门到底,仪表显示的涡轮瞬压可以达到1.7Bar左右,稳压为1.5Bar,400Nm的峰值扭矩让整个加速过程十分有底气。
这其中离不开的自然还有变速箱的功劳。这台来自ZF的8HP50 8速AT变速箱几乎是当下最为全面均衡的选择,也一直饱受好评。它现在和发动机比原来要更加有默契,除了低速时偶有一些小脾气之外,整体平顺性表现相当出色,惊艳!
只要没有超出悬挂的行程极限,大小的颠簸都不会让Stelvio的底盘露怯,处理的相当干净。压过减速带时的动作,几乎是我试过这级别SUV中最为干脆利索的存在,没有任何多余的弹跳,给人的反馈也并不生硬。
原麟:
质感相当出色的底盘,还有不错的NVH。当然,还有优化过后的座椅,关于舒适性方面的表现,已经超出了我的预期,何况还有着五秒多的百公里加速水平。试完之后,突然就感觉我刚买的这台F35 330Li突然它就不香了。其实我对它的操控还有更多的想法和期待,不过那就交给接下来的侯老师吧!
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!
没错,宝马M5确实是征服了不少消费者的芳心,而这新款M5的变化着实让人眼前一亮。它采用了Neue Klasse风格的双肾格栅和前大灯,那前脸一下子就从原来的样子变得更加锐利、精致了,满满的宝马经典韵味又不失现代的时尚感。不过外观的改变只是一方面,更值得深挖的是它内在的升级。
何小鹏官宣:“小鹏G7两天后首秀,这是市场上少见的兼具极致「硬核科技+空间舒适」的智能SUV,也将是第一款具有L3级算力的AI汽车。”这消息一出,我满脑子只剩一个问题:如此“王炸”配置,小鹏G7到底会定出怎样的价格?
小鹏G7马上就要发布了,再等等就能体验全新的追光全景抬头显示,据说是解决了现在HUD看不清、易犯晕、挡视线的痛点。