测试车型搭载全新的M264 2.0L涡轮增压发动机,最大功率190kW(258Ps)/6100rpm,峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm。传动方面,奔驰GLC L匹配ZF的9挡自动变速箱。
这台M264发动机有着强大的中后段扭力输出,在高转速状态下的运转质感十分饱满,能够让人很明显地感受到它充沛的动力储备。切换至运动模式后,你会感觉到油门响应速度明显变快,动力的爆发也更加迅猛。
当然,也可能是我对于GLC L期望值过高的缘故,亦或许是行程较短的弹簧无法将颠簸完全过滤,从而造成车架的颤动。经过了大约一周的体验,我能够感受到,奔驰GLC L除了在舒适性方面极为用心,在驾驶乐趣上,同样能够满足我,尽管它的定位不属于运动型车,但偶尔想开得激烈一下是没有问题的。至少对于城市驾驶来讲,它的动力和操控水平完全够用。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。