驾驶体验
因为长城炮越野皮卡是为越野车友打造的越野皮卡，所以不光越野能力要强，还得考虑驾乘舒适性。在这一点上，长城是花了心思的。
首先，我要提及的是，长城炮越野皮卡配备了前后螺旋弹簧和后多连杆悬挂，这个“不太硬核的配备”为舒适性帮助很大。
从实际驾驶体验来看，它的驾驶感受没有因为底盘方面的妥协而有多大改观，整体表现偏硬朗，而且小颠簸的吸收不太彻底，所以大家不用对它的舒适性有太高期待。
动力方面，长城炮越野皮卡搭载了长城GW4C20B型2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率140kW（190Ps）/4000-5500rpm，最大扭矩360Nm/1800-3600rpm。
变速箱则采用了采埃孚的8速自动变速箱，并采用了电子挡把。作为宝马御用的变速箱，搭载在长城炮越野皮卡上，相信同价位车型无出其右。
加速实际体验上，长城炮越野皮卡的动力输出还是比较平顺的，可以保持很好的加速舒适性。但由于它拥有比较重的车身，整车出力的感觉还是比较疲软，考虑到它的价位，可以接受。
长城炮越野皮卡拥有L2级驾驶辅助系统，0-150km/h范围内均可自动跟车行驶，配合以车道保持功能，长途自驾游变得非常轻松惬意。
由于比较强的电动转向助力，方向盘在各速度区间转动起来都比较轻盈，这对于驾驶疲劳感的缓解有非常大的帮助，但是，欠缺一些回馈手感。
静音性方面，因为它比较高的底盘，路噪传递比较少，更多的噪音来自发动机和风噪。以越野皮卡的定位来看，整体静音表现还算不错。
全文总结：
作为皮卡和越野车中的新军，长城炮越野皮卡让我们眼前一亮，不仅仅是它有着比较好的硬核装备，而且它还非常注重越野车友的实际需求，比如外用电器用电拓展口和原厂拖车资格等。无论是长途自驾，还是硬核穿越，貌似一台原厂的长城炮越野皮卡就能一站式搞定，这真的是一款长城用心做的越野皮卡。不久后，它就会上市和我们正式见面，如果它的价格不超过20万元，相信会有一个不错的市场表现。
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