驾驶体验
因为长城炮越野皮卡是为越野车友打造的越野皮卡,所以不光越野能力要强,还得考虑驾乘舒适性。在这一点上,长城是花了心思的。
首先,我要提及的是,长城炮越野皮卡配备了前后螺旋弹簧和后多连杆悬挂,这个“不太硬核的配备”为舒适性帮助很大。
从实际驾驶体验来看,它的驾驶感受没有因为底盘方面的妥协而有多大改观,整体表现偏硬朗,而且小颠簸的吸收不太彻底,所以大家不用对它的舒适性有太高期待。
动力方面,长城炮越野皮卡搭载了长城GW4C20B型2.0T汽油涡轮增压发动机,最大功率140kW(190Ps)/4000-5500rpm,最大扭矩360Nm/1800-3600rpm。
变速箱则采用了采埃孚的8速自动变速箱,并采用了电子挡把。作为宝马御用的变速箱,搭载在长城炮越野皮卡上,相信同价位车型无出其右。
加速实际体验上,长城炮越野皮卡的动力输出还是比较平顺的,可以保持很好的加速舒适性。但由于它拥有比较重的车身,整车出力的感觉还是比较疲软,考虑到它的价位,可以接受。
长城炮越野皮卡拥有L2级驾驶辅助系统,0-150km/h范围内均可自动跟车行驶,配合以车道保持功能,长途自驾游变得非常轻松惬意。
由于比较强的电动转向助力,方向盘在各速度区间转动起来都比较轻盈,这对于驾驶疲劳感的缓解有非常大的帮助,但是,欠缺一些回馈手感。
静音性方面,因为它比较高的底盘,路噪传递比较少,更多的噪音来自发动机和风噪。以越野皮卡的定位来看,整体静音表现还算不错。
全文总结:
作为皮卡和越野车中的新军,长城炮越野皮卡让我们眼前一亮,不仅仅是它有着比较好的硬核装备,而且它还非常注重越野车友的实际需求,比如外用电器用电拓展口和原厂拖车资格等。无论是长途自驾,还是硬核穿越,貌似一台原厂的长城炮越野皮卡就能一站式搞定,这真的是一款长城用心做的越野皮卡。不久后,它就会上市和我们正式见面,如果它的价格不超过20万元,相信会有一个不错的市场表现。
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