[爱卡汽车 试驾 原创]
想要在20万级合资品牌SUV市场站稳脚跟,那一定不能有明显的短板,必须要像“三好学生”一样,德智体美全面发展才行。看看这个级别的销冠们,个个都是非常全能的实力派。经过了一天的深入体验,威兰达用实力打消了我的担忧,它就是那个城市SUV圈子里的“三好学生”。
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试驾过程安排紧凑,一天时间里我把汽油版和双擎版,两驱版和四驱版试了个遍,包括城市道路和高速路况,还在越野场地里真刀真枪地检验了一下威兰达的四驱系统。咱们先从静态体验开始聊吧,实拍车型为双擎两驱顶配版,售价23.88万元。
相比造型阳刚的同门兄弟RAV4荣放,威兰达的外观走的是时尚都市路线,视觉冲击力不是那么的强。两种外观风格谁更好看,那就见仁见智了。威兰达推出了多达12种车身配色,以满足更加多元化的需求。
前脸采用了全新的设计语言,双擎车型的logo为蓝底,纺锤形样式甚至有点雷克萨斯的味道了。
威兰达全系标配自动大灯,大灯和前雾灯都为LED光源,除最低配车型外均配备了远近光自动切换功能,夜间行车安全系数进一步增加。
车身侧面造型以平直的线条为主,看起来十分精神笔挺,蕴含力量感。
混动版全系车型均配备18英寸轮圈,汽油版车型最大配备了19英寸轮圈。实拍车型适配了优科豪马BluEarth XT系列静音省油胎,规格为225/60 R18,电商售价约700元/条。
车尾造型简洁干练,不管是汽油版还是双擎版,全系均为双边共双出排气。
尾灯并未采用全LED光源,但后雾灯倒是全系标配,这一点可以给好评。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!