[爱卡汽车 新能源频道 原创]
腾势这个新能源品牌成立至今也有近十年了，作为最早冲击高端新能源车的品牌之一，出生就自带光环。虽然大家都知道腾势是奔驰和比亚迪“联姻”的成果，但在成立初期市场反响非常一般，之后几年产品更新速度也不够快，逐渐在激烈的市场竞争中暗淡下来。如今，随着新能源车的普及，加上品牌方对自身定位更加明确，腾势凭借腾势X这一新车型重新回到市场的焦点。腾势X目前已经并入奔驰的销售网络，在奔驰4S店里就能买到这款没有挂奔驰标的“奔驰车”。
本次测试的车型是顶配腾势X纯电版车型（腾势X BEV），补贴后售价为35.78万元。众所周知，腾势X与比亚迪唐之间的“兄弟”关系，比亚迪提供三电技术，奔驰则负责车辆的设计和优化。不过腾势X纯电版没有采用唐EV的5座布局，而是全系7座布局，这也使它成为市面上为数不多的豪华七座纯电SUV。
腾势X纯电版虽然车身尺寸、轴距等都与比亚迪唐EV一致，但是奔驰为其打造出焕然一新的造型风格，圆润的外观在中型SUV中独树一帜。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
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