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人见人爱的大V 评测广汽新能源Aion V

第 1/5 页:纯电平台重构车身比例
第 1/5 页:纯电平台重构车身比例第 2/5 页:内饰高级感出众第 3/5 页:空间大到没朋友第 4/5 页:整车调校注重舒适性第 5/5 页:续航表现符合预期
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  在社交媒体中,大V指那些粉丝众多且获得认证的知名博主,他们影响力广泛,有时一条微博就能网络空间的讨论。而在汽车界,字母“V”更是有着特殊的含义,大多数时候它是van(意为厢型车或MPV)的代名词。因此,面对眼前这台广汽新能源Aion V,我的心中不免浮现出疑问——定位紧凑型SUV的它,为何打起了V字招牌?

评测广汽新能源Aion V

  广汽新能源Aion V是埃安家族的第三款车型,今年6月正式上市,补贴后售价15.96-23.96万元。测试车辆为全系顶配80 MAX版,官方NEDC续航里程达到了600km。纯电紧凑型SUV近年来颇受国人青睐,聚集了众多实力选手,各家实力都不弱。身为后起之秀,Aion V并未照搬前人的老套模式,而是走出了不一样的路。

评测广汽新能源Aion V广汽新能源 Aion V(埃安V)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  纯电平台重构车身比例

  在众多国内车企中,广汽新能源可谓电动车正向研发的代表,早在GE3时代就开始应用纯电专属GEP平台。如今,GEP平台已发展至第二代,人们熟知的Aion S、Aion LX以及最新推出的Aion V都基于该架构打造。相比常见的“油改电”方案,GEP平台拥有更为科学的车身比例和重量分配,有助于发挥电动车的更多潜力。

评测广汽新能源Aion V

评测广汽新能源Aion V

评测广汽新能源Aion V

  如果只看车身长度,Aion V在同级别似乎占不到什么优势。然而,Aion V却拥有堪比中型SUV的轴距,座舱长度领先同侪。这是由于GEP平台尽可能缩减了机械空间占用,并将前轮和A柱大幅前移,在有限的车身尺寸内显著拓展了车厢空间。

评测广汽新能源Aion V

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评测广汽新能源Aion V

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