人见人爱的大V 评测广汽新能源Aion V

　　刹车成绩一般

　　Aion V的账面动力参数与Aion S相差不多，但由于车身尺寸和电池容量增大，车重却有了明显提升。此次测试的80 MAX版整备质量达到了1930kg，这让我们降低了对加速成绩的预期。然而，Aion V在测试场上充分证明了自己的实力，用时8.41s便完成了0-100km/h加速，比Aion S同在夏季测得的8.45s稍快。

　　刹车测试中，Aion V的表现稍显分裂。全力制动时，刹车踏板能够提供扎实、稳健的回馈力度，主观层面信心充足。不过，注重舒适性的马牌UC6 SUV轮胎抓地力一般，日常驾驶表现尚佳，但面对极限测试有些吃力。在多次100km/h-0刹车测试中，Aion V的最好成绩为40.16m。

　　续航表现符合预期

　　Aion V全系提供60、70、70 PLUS和80四大系列，NEDC综合续航里程分别为400km、500km、530km和600km。官方并未公布80系列的电池数据，根据车身铭牌数据（动力电池系统额定电压351V、额定电流230A）计算，该车的电池容量应为80.73kWh。我们对Aion V 80 MAX版进行了城市续航测试，测试路线包括联络线、环路和少量高速，车内负载2人及少量行李。

　　一整天的测试下来，Aion V累计行驶237km，平均车速约为29km/h，并涵盖了拥堵和畅通工况，贴近真实城市用车场景。测试结束时，仪表盘显示的续航里程为334km，剩余电量56%，相当于掉电266km或44%。

　　按掉电比例计算，Aion V的城市续航里程可达534.6km，达到了标称续航的89.1%。而在能耗法下，按照95%的充电效率测算，Aion V的总续航里程为492.4km。考虑到Aion V的车重和空调负载，上述续航表现基本令人满意，日常通勤条件下每1至2周补电一次即可。

广汽新能源 Aion V(埃安V)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　编辑点评：优秀的电动车应当具备哪些素质？对于普罗大众而言，宽敞、舒适、长续航等关键词自然会排在前列。Aion V不仅拥有上述特质，更将纯电平台烹饪出了不同的味道，既提供了地道的SUV驾驶质感，又有着堪比MPV的出色空间。与其说Aion V是介于SUV与MPV之间的跨界车，不如说它身兼两重身份，成为了细分市场中最特殊的存在。这时我才明白，V先生从来不是谁的变脸，而是一位分身术大师。

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