CS55纯电版使用最大功率160kW（218马力），峰值扭矩300Nm的电机，采用前轮驱动，全系仅有这一种动力调校。如果搭配容量为84.2kWh的电池组，NEDC综合续航里程为605km；此外还有一种52.7kWh电池组，NEDC续航里程为403km，但价格会更加便宜。
在加速测试中，我们会使用CS55纯电版的SPORT模式，ESP保持开启状态。从加速g线图来看，CS55纯电版在加速初段的动力输出并不大，所以轮胎没有发生似乎的打滑，最大g值也在此刻产生，达到了0.44g；随后CS55纯电版表现出一种近乎完美的加速状态，0.35的加速g值一直维持到70km/h，从80km/h才衰减到0.3g以下。
最终，CS55纯电版的百公里加速时间为8.53s，以家用车的角度衡量，这个成绩完全够用了。值得注意的是80km/h之前的加速表现，动力几乎没有衰减，这给我们留下了深刻的印象，也符合它日常驾驶动力输出充沛的表现。
在制动测试中，CS55纯电版的最大g值为-1.03g，整个刹车力度表现均衡，中后段的表现也没有发生不正常的波动。CS55纯电版最终的刹车成绩为40.61m，符合家用车的标准。
编辑总结：目前来看，CS55纯电版最大的短板或许就是尺寸，但我建议对这款车感兴趣的朋友，真的需要实际感受一下，它的内部空间完全没有数字上的表现那么小。在配置方面没有让我挑剔的地方，全面的辅助驾驶以及成熟的车机系统，都给我留下了良好的印象。605km的NEDC续航里程是它最大的卖点，对于一款电动车，续航也是大家最关注的部分，这方面CS55纯电版可以说是最大限度的解除了大家的里程焦虑，但它的起步价格只有17.99万元。
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