[爱卡汽车 新能源频道 原创]
中国品牌应该怎么做豪华车?在全行业经过了许多年的尝试之后,红旗终于摸着了门道,推出了广受好评的H9车型。有了成功的经验之后,后面的路其实就驾轻就熟了。按照H9所确立的设计语言和产品风格,红旗又推出了一款旗舰级的纯电动SUV——E-HS9。
在北京车展上,红旗宣布E-HS9将于年内正式上市,它的预售价为55-75万元。虽然正式售价往往会比预售价略低一点,但是毫无疑问,E-HS9会创下了中国品牌量产车价格的新高。接下来就让我们看看预售价75万元的红旗E-HS9四座版车型究竟有何过人之处。
红旗 红旗E-HS9(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
红旗H9因为其庄严而大气的外观时常被拿来和劳斯莱斯古思特作比较。但是到了SUV车型上,红旗E-HS9其实与劳斯莱斯的库里南有了比较明显的区别,红旗E-HS9依然庄严、大气,但是又不会像后者那样古朴,而是多了一些运动化的元素。
前脸是塑造一款车气质的关键,红旗E-HS9与H9的前脸采用相同的设计语言,但是又存在一定的区别。E-HS9的LED灯带和灰色饰板并未贯穿前脸,而是被竖向的前格栅从中间隔开,这是设计师在刻意地减少横向线条、突出竖向的线条,以强化威武的感觉。
在车辆解锁及锁车的时候,车灯各有一套灯语,带来了豪华车必备的仪式感。
由于红旗E-HS9是一款纯电动汽车,所以它的前格栅采用了与车身同色的设计。格栅并非完全封闭,其中间的部分可以主动开闭,以兼顾风阻和散热。
来到车辆侧面,红旗E-HS9的车身尺寸为5209mm×2010mm×1731mm,轴距则是3110mm。该车采用了空气悬挂,底盘离地间隙最大240mm,而在装载模式之下,离地间隙会降得非常低,以便用户从行李厢取放物品。
红旗E-HS9采用了隐藏式门把手,在解锁或检测到钥匙靠近时会自动弹出,行驶状态下收入门板内以减小风阻。另外,E-HS9的交流慢充口位于车身左前方翼子板上,直流快充口则位于车身的右后方。
两个充电口的盖板都是电动开闭的,这是豪华电动汽车应有的配置。
红旗E-HS9的短前悬、长后悬设计配合略微向下倾斜的车顶线条,塑造除了“昂首挺胸”的姿态。
C柱上应用了大面积的镀铬,为这款威武大气的车型带来了一些年轻运动的感觉。饰板同时也具有一定的功能性,上面的十道LED灯条可以在充电时显示当前电量。
红旗E-HS9的21英寸五辐铝合金轮圈采用了半封闭式设计,可以降低一些风阻。轮胎是来自米其林的PS4 SUV系列轮胎,规格为265/45 R21。需要说明的是,该车目前还处于试装车状态,配置上并未完全定下来,在现场的其他展车上我们还看到了红旗定制的阿特拉斯 Batman A51轮胎,规格为275/40 R22。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?