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在刚刚开幕的北京车展上,荣威首款MPV车型iMAX8公布了预售价格,三款车型预售价格区间为20.88-25.88万元。说实话,这台车自从问世起就有着相当高的关注度,原创度极高的造型设计十分惊艳,那么今天我们就来看看它的动态表现,是否也与造型一样“高光”呢?
此前我的同事已经对这台iMAX8做了相当详尽的静态解析,感兴趣的朋友可以点击下方图片进行跳转,在此我将简要回顾iMAX8的特点。
首先说说命名规则,荣威iMAX8中的“i”代表智能(intelligence),MAX”则寓意“Make Attitude Xtreme”,意指“上乘品质,生而极致”;而“8”则代表了新车在荣威产品序列中的旗舰地位,要知道国人最早熟知且公认的国民MPV就是GL8,而同为中国品牌的广汽传祺M8,也是自己的旗舰也同在一个细分市场内厮杀,所以如此命名,想必也代表着荣威的“野心”。
对比竞品车型 | ||||
车型 | 荣威iMAX8 | 别克GL8 | 传祺GM8(参数|询价) | 本田奥德赛(参数|询价) |
长度(mm) | 5016 | 5219 | 5066 | 4847 |
宽度(mm) | 1909 | 1878 | 1884 | 1820 |
高度(mm) | 1788 | 1799 | 1822 | 1712 |
轴距(mm) | 3000 | 3088 | 3000 | 2900 |
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或许是因为MPV在国人心中还是要以沉稳为主,所以iMAX8还是没有在排气设计上于动感的外观保持一致。即便是双边共双出的排气布局,依旧是采用了隐藏式的做法。
静态小结:荣威iMAX8无论在造型设计上还是配置的科技程度,有达到了前所未有的高度,那么驾驶起来又如何呢?接下来我们一起来看一看。
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