硬实力的较量 四款合资品牌中型车横评

　　[爱卡汽车 测试 原创]

　　据相关数据研究表明，从2017年以来，90后人群逐渐成为了汽车消费市场的“主力军”。都说2020年对90后来说，是悲惨的，因为90后都已经陆续步入了三十岁大关。中国儒学思想中对年入三十的人，称为而立之年。到了上有老下有小的年纪，当然要以家庭为重，实用属性也就不得不成为了选购家用车的必要指标。今天我们就为大家带来了四款合资品牌中型车，囊括了欧系、日系和韩系，那么究竟哪台车的综合实力最强，并脱颖而出呢？一起来比比看吧！

　　◆ 车型介绍：

　　来到本次横评的四台合资中型车分别是：东风悦达起亚凯酷K5、东风本田INSPIRE、一汽丰田亚洲龙和东风标致508L。它们中不乏刚刚上市的新车，以及曾经关注度极高的车型。对于消费者来说，这些车都有极可能是家庭购车的备选车型。当然，在中型车这个级别中还有不少综合实力和口碑都很优秀的车型，但是由于各种原因，它们很可惜并没有能够参加本次横评。

　　注：文中车型按首字母排序

　　这四台车中，售价最高的是24.98万元的东风本田INSPIRE 锐·混动 2.0L净越版，其次是售价22.47万元的东风标致508L 400THP Pure Tech激情版，一汽丰田亚洲龙2.0L XLE尊享版的售价为22.48万元，略低于标致508L。而唯一一款售价在20万元以内的车型是刚刚在9月上市的东风悦达起亚K5凯酷，售价为17.18万元。但不要小看起亚K5凯酷，作为最新上市的车型，它的表现也更值得期待。

　　◆ 外观设计展示

起亚 K5凯酷（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　基于第三代i-GMP平台打造而来的起亚凯酷K5，在外观设计上采用了起亚家族最新的设计语言。上代起亚K5的设计在当年就已经非常前卫了，全新起亚K5凯酷不仅再一次刷新感官设计，也同样引领了新的设计潮流。全新起亚K5凯酷的售价区间为：16.18-20.58万元，共提供四个配置可供选择。

本田 INSPIRE锐·混动（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　作为广汽本田雅阁的姊妹车型，东风本田INSPIRE的整体外观设计更加年轻运动。运动版包围让INSPIRE的前脸十分饱满，整体设计也较雅阁更加激进，其风格和调性让我找到了当年思铂睿的感觉。东风本田INSPIRE车型的全系指导价格为：18.28-24.98万元，其中锐·混动的价格区间在20.58-24.98万元。

丰田 亚洲龙（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　作为一款心系东方的“美系车”，亚洲龙于2019年被一汽丰田原版引进，除了在灯具上进行调整以符合中国法规外，其余细节均保持了美版车型的设计。丰田亚洲龙总工程师：胜又正人表示，这样不仅能够保证车型的原汁原味，同时也是为了不负国内亚洲龙粉丝们的期待。一汽丰田亚洲龙全系指导价格为：19.98-28.98万元，本次参与横评的车型为2.0L XLE尊贵版，采用与雷克萨斯ES200相同动力总成。

标致 标致508L（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　作为法系车型的代表，东风标致于2019年引进了508车型。为了适应中国市场的特殊需求，东风标致对海外版508进行了加长，并换装了更适合国内用车环境的1.6THP和1.8THP两款相对成熟的动力总成。就整体外观设计而言，东风标致508L秉承了法系车型的设计优势，将线条感运用得恰到好处。不仅整体观感相较老款508更加硬朗，细节处也是非常精致。东风标致508L的售价为：15.97-22.47万元，参与本次横评的车型为400THP PureTech 激情版（顶配版本）。

　　◆ 车辆外部工艺

　　一台车的外部装配工艺优秀与否，不仅关乎着消费者的日常用车体验，同时也代表着汽车厂商的制造和装配水平高低。作为合资品牌来说，四台横评车型的整体装配工艺都在伯仲之间。但经过这几天的体验和对比，我们还是在四台车中找到了一些存在瑕疵和值得肯定的地方。

　　◆ 车辆外部光源对比

　　车的大灯就犹如人的眼睛，但与人的眼睛不同的是，车的“眼睛”不光要长得精致漂亮，还肩负着为驾驶员照亮前行之路的重要责任。如今，各大厂商都在旗下车型中普及LED光源，有的甚至用上了造价和科技成本更高的激光大灯。我们今天测试的四台车，都配备了全LED大灯。通过下方的对比，相信大家能够对这四台车的灯光配置水平有更深入的了解。

　　◆ 轮圈尺寸及原厂轮胎对比

　　既然是同级别竞争车型，就要有同级应有的水准和配置。本次测试的四款合资品牌中型车，原厂配备了相同尺寸的轮圈和相同规格的轮胎。虽然型号尺寸相同，但轮圈造型和轮胎品牌级别还是参差不齐的。以参考价格来看，起亚K5凯酷配备的NEXEN AU7轮胎是这四台车中轮胎单价最高的。NEXEN AU7轮胎也曾在2019年获得了德国IF设计大奖，对于排水性、运动性和经济性都有很好的兼顾。而轮胎单价最低的是INSPIRE 锐·混动上配备的优科豪马 ADAVN dB轮胎。我作为使用过该型号轮胎的用户，优科豪马 ADAVN dB轮胎在日常驾驶中更偏重地滚阻和耐磨性，与INSPIRE 锐·混动主打经济节能的取向相同，很适合作为混动车型的四季胎使用。

　　以上是参与本次横评的四款合资中型车的外观部分介绍，本次横评我们会根据全新X-TEST评价体系，对这四台横评车辆进行逐项测试和打分，并最终用总分数来呈现这四台车的综合表现「点击查看成绩页」。