简单吃过早饭,驾驶上“伙伴”嘉悦X4,向着思念已久的母校出发。作为辽宁省的一个地级市,早晨八点的锦州似乎还在“沉睡中”,马路上并没有太多的车辆在穿梭。
由于酒店和母校位置相距并不远,转眼间来到母校门口。气势宏伟的欧式造型大门看起来是不是很有feel呢?而我也将从这里进入,开启回忆母校的篇章。
言归正传,虽然当前全国疫情状态已经更加乐观,但作为学校而言,严格进出要求是不可避免的,防患于未然。好在来母校之前,提前与在校老师进行了报备登记,方才能够顺利进入。
进入校园,道路两旁两排整整齐齐茂密的树木,设立在路中间的“BHU 70”象征着今年的渤海大学已建校70周年,遗憾的是由于工作原因,没能在校庆日回来,但这次到来,算是弥补了当时的遗憾。
前方不远处,便是母校标志性的建筑-渤海大学的图书馆,其建设非常的巧妙,曾经荣获我国最高建筑奖项鲁班奖的图书馆。
图书馆分为南北两面,一面向门,一面向湖。远远的望去,仿佛漂浮在湖面上,清新雅致。很多学生来到这里都情不自禁的在此留念拍照,偷偷地留住这一刻的时光。
为了追溯曾经图书馆内的奋进感觉,我也再次置身其中,感受图书馆曾经带给你我他最美好的岁月。当然,那些书,那些人,那些景,已匆匆转为我们历届生心底的画卷……
离开图书馆,驾驶着嘉悦X4感受着母校所发生的变化。由于是校内路段,道路中间铺设有很多减速带,嘉悦X4的悬挂支撑性非常不错,提供了良好的驾驶感受。
此次回到母校,除了再次追忆当时的青春岁月,自然少不了和同学、老师的相约。其中一位关系非常好的同学由于表现优异,并留校攻读了硕士学位,此时已成为母校的一名优秀人民教师。而前方正在向我走来的正是马老师和他的学生们。
在大家互相认识一下之后,学弟和学妹对我驾驶的嘉悦X4来了兴趣,纷纷表示这款车真的很帅。而我作为大方的学长,自然不能吝啬,随意体验~
学弟小王表示自己非常喜欢汽车,平时会经常关注一些汽车资讯,并且表示买车一定会选择配置丰富的SUV车型。当他坐进嘉悦X4时,简洁大气的设计风格,舒适的用车环境让他不禁感叹,这款车是他的菜。
这还不算,略懂汽车的小王对嘉悦X4的双10.25英寸的组合屏幕,全液晶仪表+中控多媒体大屏更是爱不释手,不住的称赞其全液晶仪表盘显示信息非常丰富和富有科技感,中控屏操作起来也非常流畅。
并且对其他同学专业的说:这样的配置出现在一款小型SUV上,绝对是达到了同级别车型中佼佼者的位置。并且内置的酷我音乐、听伴、咪咕视频都是他非常喜欢的配置。看的出来,他竟然有些不想下车了~
同为学弟的小李也迫不及待的进入车内体验,而他的关注点则在于嘉悦X4的ACC自适应巡航功能。用他的话说:开车不就是图个省心省力嘛,这个功能非常nice。
当我给他介绍这款车除ACC自适应巡航功能之外,为了将安全性和实用性进一步放大,还搭载了AEB自动紧急制动和FCW前碰撞预警之后,小李直呼:厉害!看的出来,小李同学对车辆实用性配置非常青睐的。
相比之下,学妹笑笑则更加喜欢嘉悦X4的高颜值外观设计。她略带羞涩的对大家说,其实最初迎面走来的时候,便对这款车有了一丝心动的感觉。
在她视野里,她认为整个外观设计上非常的年轻和时尚,非常符合当下年轻人的审美需求,侧面的线条非常具有律动感,很适合她。
车尾层次感强烈,尾门上面非常大的尾翼和后窗下沿后尾灯贯穿的窗线,简洁大气,这些细节设计都是她非常喜欢的。毕竟细节决定一切。
当她坐进车内时,老道的直接触摸中控的饰板及中控台下方,给予了内饰材料非常柔软,富有质感的反馈。
除此之外,嘉悦X4的全景天窗也收获到了学妹的喜爱。在她看来,让更多的阳光沐浴进车内,是非常幸福的一件事情。
听完学妹笑笑的一番点评,大家都表现的非常诧异,是什么样的条件创造了如此专业的她。最后才得知,原来笑笑从小便和很多女生“不一样”,对汽车非常热爱,经常窝在寝室内观看汽车评测类的视频,而刚才这些专业的话术也都是平时视频中学到的。对此,大家纷纷给予笑笑竖起了大拇指。
在学弟学妹体验完车辆第一时间,马老师按捺不住的坐进了嘉悦X4后排。其实他的心思我早已清楚,当前工作已稳定,也正想入手一台符合自己需求的车。嘉悦X4后排的舒享乘坐空间就是他看中的要点之一。
而我们接下来要去学校食堂吃饭,趁这个机会,马老师对嘉悦X4进行了试驾。在他看来,嘉悦X4的1.5T发动机非常有劲儿,匹配的CVT无极变速箱非常顺畅,这种平稳的感觉让他颇为喜欢。
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。