触电的北欧风情 试沃尔沃XC40 RECHARGE

　　上市初期，P8 AWD将是沃尔沃XC40 RECHARGE的唯一动力选项。电驱系统由两台永磁同步电机组成，综合最大功率达300kW（408马力），综合最大扭矩为660Nm。根据官方数据，该车的0-100km/h加速时间为4.9s，在同级纯电动SUV中具备一定优势。当然，官方数据只能作为参考，新车上市后我们将择机组织测试，验证其实际性能表现。

　　沃尔沃XC40 RECHARGE搭载由宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量达到了71kWh。具体来看，电池包由27个电池模组组成，每个模组包含12个电芯单元，电芯总数为324个。官方暂未正式公布中规车型的续航数据，预计NEDC续航里程为400-450km。

　　由于气候寒冷，斯堪的纳维亚半岛时常被冰雪覆盖，复杂路况驾驶成为了当地的日常。或许正因如此，北欧地区被誉为赛车手的故乡，诞生了无数传奇车手。也正是由于上述原因，北欧人民特别重视汽车的驾控性能，这在沃尔沃汽车身上留下了鲜明烙印。迈向纯电时代，沃尔沃XC40 RECHARGE沿袭了家族优良传统，灵巧好开的特质没有变，甚至还得到了强化。

　　经历了过去几年的“军备竞赛”，如今电动车再谈动力未免显得有些单调和初级。沃尔沃XC40 RECHARGE选择了另一条路，它绝不只拥有一种性格，既可温柔乖巧，也能瞬间化身方天画戟，让旁边的钢炮直呼屏蔽词。与单纯的狂暴相比，XC40 RECHARGE这份张弛有度的感觉更令人着迷。加速踏板阻尼中等偏轻，初段响应比较矜持，缓踩或浅踩很容易做到平顺加速。想要超车时，右脚果断到底就好，强悍的动力和机敏的响应一定让你过瘾。

　　单踏板模式能量回收强度较大，开启后加速踏板依旧保持细腻，只是需要一定时间进行适应。而在标准状态（关闭单踏板模式）下，车辆滑行几乎不伴随有拖拽感。稍显遗憾的是，在两种模式之间没有中间档，无法对能量回收系统进行多级调整。

　　电池组中置设计，让XC40 RECHARGE获得了50:50的前后轴载荷比，这是沃尔沃汽车从前无法实现的事情。均衡的重量配比好处显而易见，前后轴机械抓地力高度一致，再加上电池组所带来的低重心，你可以放心大胆地去试探它的底线。底盘韧性也值得细细品味，开得越快，就越能感受到这款车的表现力。

沃尔沃 沃尔沃XC40 RECHARGE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　编辑点评：曾经，特斯拉的风驰电掣令人惊叹不已，收获了无数赞美。如今，当传统豪华品牌开始发力，越来越多的电动车让人们感受到了汽车本该有的温度。在冷淡系外表下，沃尔沃XC40 RECHARGE蕴藏着两种不同的性格，乖巧还是凶猛，全凭主人调遣，而电流正是孕育着这一切的载体。

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