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10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  早在2001年,东风风行便推出了面向公务市场的风行菱智(参数|询价),这是国内第一款自主品牌MPV车型。在随后的20年时间里,东风风行又先后推出了菱智M5、菱智M3、菱智V3、风行CM7(参数|询价)等多款车型,MPV产品矩阵逐步强大,目前已累积收获超百万车主。10月31日,东风风行MPV家族迎来一位新成员——菱智plus。作为一款10万级别的MPV,菱智plus可以满足工作、家用等社交全场景需求,是一个十足的全能型选手。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS菱智PLUS共推出4款车型,官方指导售价区间为9.99-11.19万元。另外,东风风行还为这款新车推出了最高贴息4000元金融优惠政策。我们本次试驾的是豪华型7座版车型,对应售价为10.99万元。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS搭载型号为东风DFMB20AQA的2.0L自然吸气发动机,采用阿特金森循环,最大功率为98kW(133马力),峰值扭矩达到200Nm,最高车速161km/h,综合工况下油耗在9.0L/100km以下,满足国六b排放标准。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS全系车型匹配的都是6速手动变速箱,换挡行程较长,不过挡位很清晰,而且换挡手感比较“丝滑”。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS菱智plus采用的是发动机前置、后轮驱动的形式,驾驶过程中最大的感受就是底盘扎实、平稳,车辆整体的操控性和舒适性都有不错的表现。这台2.0L自然吸气发动机虽然动力不是很强,但是胜在输出平顺,并且油门初段的反应比较灵敏,属于一踩就有的。离合器的行程同样比较长,需要适应一下。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS作为一台宜商宜家的MPV,菱智plus本身也不是一款适合激烈驾驶的车,2.0L的动力能够满足日常在城市中驾驶。但是在高速上,尤其是速度超过80km/h之后,再想提速就明显感觉有些后劲不足。高速行驶时,方向盘的转向手感与一般轿车相比有些沉,不过虚位很小,也不会有发飘的感觉。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS菱智plus的隔音表现是非常不错的,车速在80km/h以下的时候,不会有明显的风噪和胎噪。东风风行在NVH性能和整车气密性方面下了很大功夫,真正实现了整车吸隔音处理。不过,在车速超过80km/h之后,还是可以感受到风阻带来的一些噪音,第三排会相对明显一些。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS菱智plus采用了平衡杆式麦弗逊独立前悬挂,舒适版车型采用钢板弹簧后悬挂,而豪华版车型则采用后螺旋弹簧悬挂。很明显,舒适版的后悬挂成本更低,更加适合拉货;豪华版的后悬挂倾向于舒适性,偏向载人。行驶过程中,能够感受到豪华版的悬挂设置同样倾向舒适性,整体偏软 。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS菱智PLUS的前脸采用了与老款丰田埃尔法(参数|询价)十分相似的设计语言,大气、沉稳,符合商务用车的调性。倒梯形中网内部辅以四根镀铬条进行装饰,起到了拉宽横向视觉效果的作用。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS鹰眼大灯的造型中规中矩,没有太出挑的设计,属于比较耐看的,远近光皆为卤素。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS菱智plus定位中大型MPV,车身尺寸长、宽、高分别为5140*1920*1920mm,轴距达到3198mm。从尺寸来看,价格最为接近的竞品只有江淮瑞风M4(参数|询价),其长、宽、高分别为5200*1890*1980mm,轴距为3080mm。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS菱智PLUS舒适版车型提供15英寸轮圈,而我们试驾的豪华版车型采用的则是16英寸轮圈,匹配的是215/65 R16玲珑GREEN-Max HP010轮胎,主打静音和节能。豪华版车型的后刹车为盘式,而舒适版则为鼓式。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS菱智PLUS采用了双侧滑门设计,上下车极为方便。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS市面上大部分的MPV车型,后排都采用的是整体式玻璃。而菱智PLUS豪华版车型则在两侧的侧滑门上配备了可向内手动推拉的窗中窗,并且整个后排都提供隐私玻璃。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS菱智PLUS的车尾同样采用了简洁、大方的设计语言,平铺直叙,符合这款车整体的调性。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS整个车尾最有设计感的就是这个锤头状的尾灯。

10万级全能选手 试驾东风风行菱智PLUS菱智PLUS全系车型标配倒车雷达,豪华版车型提供倒车影像系统。

 

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本地参考价:9.99-11.19万 级别:MPV 保修:5年或10万公里 生产方式:自主

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