[爱卡汽车 新能源频道 原创]
作为宝马首款纯电SUV,iX3终于要来了!新车将在本月的广州车展上正式上市。iX3目前只在沈阳华晨汽车合资的工厂生产,并发往欧美市场进行销售。新车定位于一款中型SUV,NEDC工况续航里程达到500km,搭载了第五代宝马eDrive电力驱动技术,在九月份首发亮相时公布了预售价,价格区间为47.00-51.00万元。
在新车正式上市之前,我们率先试驾了这款新车,作为BBA豪华品牌中“迟到的选手”,iX3是否对得起市场的期待呢,接下来就来看看它的具体表现。
宝马 宝马iX3(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
外观小结:新车在外观方面没有太多的惊喜,脱胎于X3却又在细节上有着较大的不同,很明显就能看出其新能源身份。不过又不像之前i3、i8那样激进的设计,大概是为了迎合更多消费者的口味。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。