从原汁原味的全球统一轴距就能看出,空间绝非CT4的首要考量因素。虽然定位中型车,但是CT4的售价区间直指紧凑级别,因此以中型车的标准要求它实在是有些“强人所难”。
有意思的是,凯迪拉克轿车产品的行李厢开口都比较宽,据说是为了方便车主放置高尔夫球包特地设计的,可信度几何不得而知,从结果来看,大开口的确很香很实用。
空间方面,后排乘坐空间是CT4的最大短板,同时它的行李厢空间也不大,好在后排座椅可以放倒,挽回了一些灵活度得分。相比之下,它的前排乘坐空间还挺宽敞的,可以较好地适配不同身材的驾驶者。前排座椅填充物软硬适中,可调节项目众多,舒适性有保证。28T 精英型作为目前的顶配版本,配置其实不算齐全,座椅加热、自适应巡航等均未出现,这主要是受售价影响。值得欣慰的是,它的CUE系统简洁易上手,完全可以满足日常使用。在工艺质量维度,外部有两处缝隙不对称,此外中控按键旷量大也是失分点之一。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。