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试驾新款北京现代ix35 你要的全拿走!

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  2020年是北京现代的产品大年,继第十代索纳塔(参数|询价)、第七代伊兰特之后,我们又迎来了一位熟悉的陌生人——新款北京现代ix35(参数|询价)。曾几何时,ix35也是和CR-V(参数|询价)、途观并驾齐驱的合资紧凑型SUV之光,如今在风云诡谲的市场洗礼下,坐拥110万用户的它似乎遇到了中年危机。安于现状终将积重难返,一次彻头彻尾的中期改款也许就是扭转命运的良药。

试驾新款北京现代ix35

  新款ix35的配置级别由9个精简为4个,售价区间从11.99-16.19万元调整至12.98-15.58万元,选购起来更直观。试驾车型为顶配版本2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP。此前我的同事已经针对该车进行过详细的静态解析,还对这张脸感到陌生的读者不妨先补补课。

试驾新款北京现代ix35

  新款ix35依然提供1.4T+7DCT和2.0L+6AT两套动力系统,本次试驾车型搭载前者。Kappa 1.4T发动机曾获沃德十佳,最大功率103kW(140马力)/6000rpm,峰值扭矩242Nm/1500-3200rpm,工信部油耗6.1L/100km,相较老款降低了0.1L/100km。传动方面,匹配7挡双离合变速箱,飞航式挡杆上方有一块LCD屏幕,方便驾驶者了解当前挡位,伊兰特也采用了类似设计。

试驾新款北京现代ix35

试驾新款北京现代ix35

  1.4T发动机的动力表现很不错,低扭充足,中途加速也不乏力,通勤代步毫无压力。动力输出连贯流畅,不激进也不佛系,好评。当车速来到80km/h以上,要想超车就只能大脚油门催促它向前了,此时发动机也会用声音回应一句:我已经在努力了。

试驾新款北京现代ix35

试驾新款北京现代ix35

  变速箱匹配得当,无论是低速缓行还是畅通无阻,都展现出了不俗的平顺性。大家最关心的前三个挡位切换方面,我在试驾过程中没有发现明显的顿挫。为了追求这样的平顺性,牺牲换挡速度也是不得不面对的现实。

  和现代品牌旗下其他车型一样,新款ix35也提供COMFORT、ECO、smart以及SPORT四种驾驶模式,切换模式后车辆性格的变化基本符合预期,这里就不赘述了。值得一提的是,虽然全系都是前驱,但是新款ix35增加了SNOW、MUD、SAND三种牵引力模式,路况适应能力令人期待。

试驾新款北京现代ix35

试驾新款北京现代ix35

  硬朗的悬挂在面对细碎颠簸时,可以过滤得相对彻底,具备一定的“抹平”能力。但是在遇到减速带等较大起伏时,悬挂无法很好地将路面信息隔绝在外。

试驾新款北京现代ix35

  转向手感是个人不太习惯的点,原因在于方向盘回正力矩偏大,而对应的转向阻尼偏小,两者的匹配比较生硬。如果能将回正力矩同样调小,营造出的轻松氛围会更贴近车型定位。

试驾新款北京现代ix35

  作为一款家用SUV,优秀的NVH表现是必不可少的。车速低于80km/h时,新款ix35在风噪和胎噪的隔绝与吸收上做得不错。车速攀升后风噪逐渐变得明显,另外急加速时发动机的嘶吼也无法忽视。

试驾新款北京现代ix35

  新款ix35搭载Hyundai SmartSense智心合一 安全系统,支持全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等,和常规的L2相比,它还有一些亮眼的特色功能。

试驾新款北京现代ix35

  在驾乘层面,新款ix35或许没法带给你太多惊喜,与此同时它也不会出太大纰漏,对于以家用需求为出发点的消费者而言,这种“稳稳的幸福”才是保质期最久的。

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北京现代ix35
厂商指导价:12.18-16.78万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或15万公里 生产方式:合资

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