X-Talking 一汽红旗HS7重塑国潮新典范

孟庆旭，策划组编辑，参加了全新红旗HS7 2.0T车型的上市发布会，相信他对于眼前这台红旗HS7的动力和操控表现更有发言权。

动力方面，这台红旗HS7搭载最新的2.0T四缸涡轮增压发动机+48V的轻混总成，采用纵置后驱布局，发动机最大功率为185kW（252马力）/5500rpm；峰值扭矩380Nm/1800-4000rpm，官方0-100km/h加速时间为 8.4s。

传动系统部分，与发动机匹配的是FAW新一代7速湿式双离合变速箱，智能电控液压换挡系统还保证了一定的平顺性，驾驶过程中几乎感觉不出挡位的切换。

相较当于3.0T V6版本，红旗HS7的这台四缸引擎驾驶感受显然要温和许多。在巡航过程中，发动机始终保持在平稳安静的状态下，油门的响应也很灵敏，配合7速双离合变速箱带来出色的平顺性体验。

“红旗HS7整车方向盘转向手感十分轻盈细腻，驾驶风格更便舒适性调校，初段并不会非常灵敏，但得益于后驱系统的特性，整体的指向性与精准度都还不错，车头对于转向指令的响应积极，并不会让人感觉在开一台中大型的SUV的感觉。”

悬挂的设定与中大型SUV的定位相符，整体偏向舒适，经过小的颠簸基本都会被轮胎与悬挂所吸收，即便车速稍快经过减速带，悬挂的回弹也比较干脆，能够体现出这个级别车型该有的厚重感。

当开启运动模式，红旗HS7也会尽可能的去迎合驾驶者的意图。此时发动机转速会维持在2500rpm以上，油门踏板也会变得更加敏感，在城市驾驶超车并线比较轻松，也不会感觉明显的力不从心。

在刹车方面，红旗HS7的刹车行程非常线性，脚感也很扎实，能给予驾驶者足够的信心。刹车过程悬挂可以提供不错的支撑性，尽可能保持车身的稳定，不会出现“坐船”的不适感。此外，在整车NVH体验方面，红旗HS7无论在原地怠速震动、车内静谧性方面，可以明显感觉到与外界的隔绝感，体现出了豪华品牌所具备的素质和水准。

平顺、充沛、惬意是孟老师对于红旗HS7驾驶过程中感触最深的三个关键词。事实上，相较于3.0T V6车型而言，2.0T车型显然更符合广大消费者追求实用性为导向的购车需求，动力够用、够平顺，同时又兼顾出色的舒适性，享受惬意的驾驶感受，这才是他们想要的。

　　编辑点评：近年来随着产品设计、技术、品质等方面的全面升级和优化，红旗品牌的口碑也在不断向上。作为旗下主打中高端领域的豪华C级SUV，红旗HS7无疑肩负起提升品牌形象的使命，而2.0T版本的推出将售价进一步下探至30万元区间，这无疑在一定程度上降低了消费者的准入门槛，尤其近期红旗官方还推出了面向全国的置换补贴和0利率贷款等购车金融政策，进一步提升市场的关注热度。事实上，丰富的配置所带来的越级体验，豪华的内饰氛围和平顺的驾乘感受，凭借出色的综合素质以及红旗品牌在国人心中不可替代的品牌烙印，我们有理由相信未来红旗HS7一定能创造出属于自己的精彩篇章。

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