瑞虎8 PLUS全系搭载了两款发动机,其中入门车型搭载1.5T涡轮增压发动机,其余车型则搭载1.6T涡轮增压发动机。这台代号为代号SQRF4J16的1.6T发动机属于奇瑞的第三代动力产品,进气道、喷油嘴,喷油系统、点火系统进行全方位优化,增强油气混合效果从而提升燃烧效率。发动机功重比达到1.19,热效率能达到37.1%。
变速箱的表现为了弥补涡轮满压之前的动力迟滞做出的牺牲太多,为了保证动力以及平顺性,低挡位时的换挡速度明显慢半拍。而且换挡逻辑的算法不够聪明,连续两脚深油门之后变速箱有些反应不过来,最后一次选挡的冲击也会变得很大。但如果能将转速提升至3000rpm左右换挡,此时涡轮是平顺性还是换挡动作都上升了一个水平。
◆ 0-100km/h加速测试
瑞虎8 PLUS可以手动关闭ESP车身稳定控制系统,不过车轮会出现明显的打滑,并且受限于变速箱的起步保护,最大1700prm的起步转速所输出的扭矩不足以让轮胎长时间突破抓地力,短暂打滑后即可开始加速。
◆ 油耗测试
在油耗测试期间,我驾驶奇瑞瑞虎8 PLUS共行驶了118.9公里,平均车速29km/h,全程保持普通模式并开启自动启停功能,空调温度设定为“23℃,AUTO”,实测得出的平均油耗为10.1L/100km(表显油耗为9.9L/100km)。
在动力总成部分,瑞虎8 PLUS在发动机方面的得分还是比较高的,8.39秒的加速成绩在同级别中确实属于中上水准,甚至超越了不少中国品牌排量更大的增压发动机。不过变速箱的感受差强人意,如果能在逻辑算法上有所加强,相信得分会更高一些。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?