拉货载人两不误 试驾郑州日产锐骐皮卡

　　新款锐骐皮卡并没有使用复杂的线条，一切设计还是以简约为出发点。虽然整车外观的辨识度不高，但却十分耐看，与自身定位十分相符。

新款锐骐的外观设计与老款基本保持一致，只是针对部分细节进行了优化调整。乍一看车辆的前脸，就会给人以皮实耐用的感觉，中网的三幅镀铬装饰横贯车头，增加了它本身的气场。

卤素大灯为全系标配，不过LED日间行车灯只出现在了高配车型上。

新车分为标准货版和长货箱版本（需多加1000元），二者的车身尺寸略有不同。标准版车型的长宽高分别为5085/1820/1690mm，轴距为3050mm，后货箱尺寸为1395/1390/430mm。而长货箱版在保持宽度和高度一致的情况下，长度达到了5400mm，轴距为3365mm，货箱长度为1710mm。

试驾车配备了15英寸5辐轮圈，与之匹配的是成山轮胎，规格为215/75 R15。如果是高配车型，那么轮圈尺寸会升级为16寸。

车尾造型十分方正，倒车影像和雷达的配备值得好评。货箱内部受到后轮的影响，有两个隆起，不过对于货物的装载影响不是很大。

新款锐骐的内饰布局并没有发生太大的变化，除了试驾车采用的全黑色内饰外，高配版还有黑棕拼色的双色内饰供消费者选择。

塑料方向盘使用了平底式处理，方向盘左侧设有调节多媒体的功能性按键，在3、9点钟方向还采用了打孔处理，整体质感有所提升。

机械式仪表盘左侧显示转速，右侧显示时速，中间的显示屏虽然为单色，但是可以显示车辆油耗、公里数、尿素余量等信息，比较实用。

7英寸的中控屏幕支持触控，操作起来的反应速度中规中矩。多媒体方面，它具有蓝牙电话、倒车影像等功能，并且支持百度CarLife。

前排座椅采用皮革包裹，内部填充物偏硬，不过能提供不错的支撑性。座椅上方采用白色缝线，但在一些细节的处理上有待提升。当然，考虑到这款车的价位，这些小瑕疵是可以忽略的。

后排座椅同样采用皮革包裹，两侧靠背的内凹式设计能提升一定的舒适性。但是后排坐垫的长度偏短，并且整体向上倾斜，长时间乘坐还是容易感到疲惫。

空间方面，身高为172厘米的体验者坐在前排，将座椅高度降至最低并调整为舒适坐姿后，头部空间为3指。

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部空间为2指，腿部空间约为2拳。后排中央地板有轻微的隆起，但高度不高，对舒适性的影响不大。

　　编辑总结：

　　伴随着城乡公路网络完善、百姓购买力提升、短途物流配送兴起等，中小城市及农村地区确实催生了大量的用车需求，而皮卡恰好是满足这些需求的首选车型。通过本次试驾，我们可以看到新款锐骐在换装全新2.4T柴油发动机后，既拥有了良好动力输出，同时还兼顾了出色的燃油经济性，整体实力提升明显。相信凭借着这些亮点，新车在日后一定能取得不错的销量成绩。

　　精彩内容回顾：

全新锐骐皮卡正式上市 7.78-11.58万元

7.98万元起 郑州日产全新锐骐开启预售

8万级皮卡 郑州日产全新锐骐正式下线