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拉货载人两不误 试驾郑州日产锐骐皮卡

第 2/2 页:新锐骐外观内饰解析
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  新款锐骐(参数|询价)皮卡并没有使用复杂的线条,一切设计还是以简约为出发点。虽然整车外观的辨识度不高,但却十分耐看,与自身定位十分相符。

试驾锐骐皮卡新款锐骐的外观设计与老款基本保持一致,只是针对部分细节进行了优化调整。乍一看车辆的前脸,就会给人以皮实耐用的感觉,中网的三幅镀铬装饰横贯车头,增加了它本身的气场。

试驾锐骐皮卡卤素大灯为全系标配,不过LED日间行车灯只出现在了高配车型上。

试驾锐骐皮卡新车分为标准货版和长货箱版本(需多加1000元),二者的车身尺寸略有不同。标准版车型的长宽高分别为5085/1820/1690mm,轴距为3050mm,后货箱尺寸为1395/1390/430mm。而长货箱版在保持宽度和高度一致的情况下,长度达到了5400mm,轴距为3365mm,货箱长度为1710mm。

试驾锐骐皮卡试驾车配备了15英寸5辐轮圈,与之匹配的是成山轮胎,规格为215/75 R15。如果是高配车型,那么轮圈尺寸会升级为16寸。

试驾锐骐皮卡车尾造型十分方正,倒车影像和雷达的配备值得好评。货箱内部受到后轮的影响,有两个隆起,不过对于货物的装载影响不是很大。

试驾锐骐皮卡新款锐骐的内饰布局并没有发生太大的变化,除了试驾车采用的全黑色内饰外,高配版还有黑棕拼色的双色内饰供消费者选择。

试驾锐骐皮卡塑料方向盘使用了平底式处理,方向盘左侧设有调节多媒体的功能性按键,在3、9点钟方向还采用了打孔处理,整体质感有所提升。

试驾锐骐皮卡机械式仪表盘左侧显示转速,右侧显示时速,中间的显示屏虽然为单色,但是可以显示车辆油耗、公里数、尿素余量等信息,比较实用。

试驾锐骐皮卡7英寸的中控屏幕支持触控,操作起来的反应速度中规中矩。多媒体方面,它具有蓝牙电话、倒车影像等功能,并且支持百度CarLife。

试驾锐骐皮卡前排座椅采用皮革包裹,内部填充物偏硬,不过能提供不错的支撑性。座椅上方采用白色缝线,但在一些细节的处理上有待提升。当然,考虑到这款车的价位,这些小瑕疵是可以忽略的。

试驾锐骐皮卡后排座椅同样采用皮革包裹,两侧靠背的内凹式设计能提升一定的舒适性。但是后排坐垫的长度偏短,并且整体向上倾斜,长时间乘坐还是容易感到疲惫。

试驾锐骐皮卡空间方面,身高为172厘米的体验者坐在前排,将座椅高度降至最低并调整为舒适坐姿后,头部空间为3指。

试驾锐骐皮卡保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,此时头部空间为2指,腿部空间约为2拳。后排中央地板有轻微的隆起,但高度不高,对舒适性的影响不大。

 

试驾锐骐皮卡

  编辑总结:

  伴随着城乡公路网络完善、百姓购买力提升、短途物流配送兴起等,中小城市及农村地区确实催生了大量的用车需求,而皮卡恰好是满足这些需求的首选车型。通过本次试驾,我们可以看到新款锐骐在换装全新2.4T柴油发动机后,既拥有了良好动力输出,同时还兼顾了出色的燃油经济性,整体实力提升明显。相信凭借着这些亮点,新车在日后一定能取得不错的销量成绩。

  精彩内容回顾:

全新锐骐皮卡正式上市 7.78-11.58万元

7.98万元起 郑州日产全新锐骐开启预售

8万级皮卡 郑州日产全新锐骐正式下线

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