[爱卡汽车 测试 原创]
近些年来,随着中国经济的增长迅猛与互联网产业的格外发达,国内消费者也变得愈发“见多识广”了。现如今,即使在路上看到“牛马轮”,也很少有人会感到惊讶。这种现象也使得富一二三四代们很是苦恼,究竟如何吸引路人的目光呢?这个困扰富豪们的难题,如今被我误打误撞的解开了。答案就是:尝试着开一台原汁原味的旅行车。“淡定的享受来自路人的注目礼”,这也是我这些天驾驶这台一汽-大众 CC猎装车的最大感触。
本次测试的这台:2021款 一汽-大众 CC猎装车 380TSI 猎风版,为全系最高配车型,厂商指导价格为:29.99万元。该车型在经过本次X-TEST专业测试后,获得了72.2分的成绩(总分100分),推荐指数四颗星。
不久前,我们曾测试过了搭载相同动力总成的上汽大众帕萨特330TSI车型(低功率版本车型),其均衡的表现令人记忆犹新。今天为大家带来的这台一汽-大众 CC猎装车 380TSI车型,同样是一款“德智体美劳”全面发展的三好学生。从雷达图中我们可以看出,猎装车的优势在于其空间方面的表现,相比CC掀背版车型加高再调软的悬挂,让运动性能稍稍退步,不过其拥有大众基因,优异的行驶质感是与生俱来的。究竟各项成绩的表现如何呢?我们继续往下看。
大众 一汽-大众CC猎装车(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
新CC/CC猎装车外部尺寸对比(单位mm) | ||||
车型名称 | 车长 | 车宽 | 车高 | 轴距 |
新CC | 4865 | 1870 | 1459 | 2841 |
CC猎装车 | 4869 | 1870 | 1459 | 2841 |
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虽然外观设计的美丑是因人而异的,但我仍然无法掩饰我对它的偏爱。也许是我对欧洲汽车文化的认同感,使我对原版引进国产的CC猎装车增加了几分好感。但就这些天行驶在路上所引发的“回头率”来看,大家一定也对这种猎装“尤物”不无好感吧。
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25款哈弗H5车高增加29mm,新增固定侧踏、前排座椅加热、L2级辅助驾驶、后桥机械差速锁、自动空调、电动后备箱、前后排头部气囊、黑化套件、外后视镜加热等。
3月31日之前,买CR-V享限时优惠6.6万,官方指导价18.59万元起,惠后只要11.99万元起,相当于直接打了6折。从曾经加价3万提车,到如今的6折促销,这一价格调整反映出市场环境的巨大变化。现在15万区间能买到800V高压平台的电动SUV,逼得传统车企不得不放下身段。不过对于只想买燃油车的朋友,这波CR-V的骨折价确实香——毕竟同价位只能买国产紧凑SUV,而这可是台正经中型SUV的空间表现。
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