[爱卡汽车 测试 原创]
近些年来,随着中国经济的增长迅猛与互联网产业的格外发达,国内消费者也变得愈发“见多识广”了。现如今,即使在路上看到“牛马轮”,也很少有人会感到惊讶。这种现象也使得富一二三四代们很是苦恼,究竟如何吸引路人的目光呢?这个困扰富豪们的难题,如今被我误打误撞的解开了。答案就是:尝试着开一台原汁原味的旅行车。“淡定的享受来自路人的注目礼”,这也是我这些天驾驶这台一汽-大众 CC猎装车的最大感触。
本次测试的这台:2021款 一汽-大众 CC猎装车 380TSI 猎风版,为全系最高配车型,厂商指导价格为:29.99万元。该车型在经过本次X-TEST专业测试后,获得了72.2分的成绩(总分100分),推荐指数四颗星。
不久前,我们曾测试过了搭载相同动力总成的上汽大众帕萨特330TSI车型(低功率版本车型),其均衡的表现令人记忆犹新。今天为大家带来的这台一汽-大众 CC猎装车 380TSI车型,同样是一款“德智体美劳”全面发展的三好学生。从雷达图中我们可以看出,猎装车的优势在于其空间方面的表现,相比CC掀背版车型加高再调软的悬挂,让运动性能稍稍退步,不过其拥有大众基因,优异的行驶质感是与生俱来的。究竟各项成绩的表现如何呢?我们继续往下看。
大众 一汽-大众CC猎装车(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
新CC/CC猎装车外部尺寸对比(单位mm) | ||||
车型名称 | 车长 | 车宽 | 车高 | 轴距 |
新CC | 4865 | 1870 | 1459 | 2841 |
CC猎装车 | 4869 | 1870 | 1459 | 2841 |
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虽然外观设计的美丑是因人而异的,但我仍然无法掩饰我对它的偏爱。也许是我对欧洲汽车文化的认同感,使我对原版引进国产的CC猎装车增加了几分好感。但就这些天行驶在路上所引发的“回头率”来看,大家一定也对这种猎装“尤物”不无好感吧。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
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大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。