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MARVEL R动态首试 实力出色的纯电SUV

第 1/3 页:动态体验:底盘质感值得肯定
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  说起R汽车这个品牌,大家可能还有点陌生,R汽车是上汽集团旗下专门打造高端智能化新能源车的品牌,目前旗下有ER6和MARVEL R两款车型。R品牌旗下车型将会采用一种更加简约的设计语言,并全系配备“R标识”。这篇文章的主角,就是R汽车今年的重磅产品:MARVEL R。

MARVEL R试驾

  此次我受邀来到上海,参加MARVEL R的首次动态体验,这次我主要想和大家聊聊动态部分的内容,静态部分后文中会有一个简单回顾,详细内容大家可以回顾此前的静态体验文章。

回顾

  在虹桥机场拿到试驾车后,我们将驱车前往130公里之外的浙江省湖州市,全程以高速公路为主,我主要和大家聊聊它的动态驾驶感受以及驾驶辅助的表现。

MARVEL R试驾

MARVEL R试驾

  此次试驾的后驱版车型电机综合输出功率137kW(186马力),最大扭矩410Nm,官方给出的破百时间为7.9秒;四驱版车型在前电机的加持下最大功率达222kW(302马力),最大扭矩655NM,官方给出的破百时间为4.8秒,有着明显的性能取向。

MARVEL R试驾

  MARVEL R的电池采用了宁德时代的NCM523电芯,在能量密度方面不及更为先进的NCM811电芯,但由于减少了镍元素的含量,化学性质相对更加稳定。电池组经过了各大国际认证,并搭载毫秒级预碰撞断电技术来保障安全性。

MARVEL R试驾

 

MARVEL R试驾

MARVEL R试驾

MARVEL R试驾

MARVEL R试驾

MARVEL R试驾

MARVEL R试驾

MARVEL R试驾

  由于试驾的距离有限且天气条件恶劣,日后我们拿到试驾车后会为大家带来个更加详细的续航能力测试。关于驾驶部分就说这么多,总得来说我认为MARVEL R的驾驶性达到了这个价位车型应有的水准,其最大优势在于底盘质感和平顺的出力特性。接下来咱们看看MARVEL R在“智能”方面的表现如何。

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