年轻运动为标签 试驾斯柯达全新明锐PRO

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　目前国内紧凑级市场竞争激烈，诸多品牌都有自己的傍身之技，有依靠大厂牌的口碑路线，有堆科技、堆配置更加PLUS的性价比路线，还有得年轻人得天下的年轻运动派路线。不同车型有着不同的标签，而其中标签最多的当属斯柯达旗下的明锐了，在多年前大气中庸范儿当道的彼时，明锐凭借时尚掀背设计、明锐RS性能运动、明锐旅行版“实用瓦罐”的不同身份赢得了消费者不错的口碑风评，而在全新明锐PRO以MQB EVO平台焕新而来的当下，不仅在外观上进行了大刀阔斧的改变，新的平台也为全新明锐PRO注入了更多数字化、年轻化基因，意图以高品质价值观打动新生代消费者，那它开上去又会如何呢？

　　此次我们将在上市前，抢先感受一下全新明锐PRO在道路上的动态试驾体验。全新明锐PRO将搭载久经市场考验的1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速器的黄金动力组合，接下来我们将在道路试驾中深入体验它的动力表现，看能否与其年轻运动的外观相匹配，日常驾驶又会有怎样的表现。

　　此前，我们已经针对全新明锐PRO进行过新车实拍及设计解析，感兴趣的朋友可以点击下方图片翻阅往期文章进行回顾。

斯柯达 明锐（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　想要成为年轻人的运动座驾与时尚潮品，不仅需要有动感前卫的造型元素、更要有明快鲜亮的车身配色，这一点全新明锐PRO可谓是直击痛点，针对外观加入了海外RS版本的熏黑运动元素，同时星云蓝与活力橙两款首发主打配色更是分外张扬醒目，此次我们拿到了活力橙版本，接下来我们将与全新明锐PRO一同掀起一场橙色风暴。

全新明锐PRO数字化和品质感全面提升的座舱氛围，在静态体验中给到我们不小好感，无论是层次分明、细节精致的格局，还是液晶仪表与中控大屏双屏联动的互联体验，看上去、用上去都可以给到好评，那开上去又会有怎样的体验呢？

回归到此次试驾体验的重点，全新明锐PRO的动力核心延续了大众集团旗下诸多车型搭载的1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速器组合，最大功率为110kW（150马力）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm，这是一套在稳定性、经济性与性能表现上很均衡的组合。

全新明锐PRO挡把采用了保时捷同款的电子挡把设定，更小的体积、精致的造型，节省了车内的空间同时，更像是一个趁手又值得把玩拨弄的小玩物，至于很多人担心过小的挡把用起来会兰花指不好操作，实际体验上，食指下拉搭配拇指上拨即可轻松完成换挡操作。

关乎驾控和乘坐体验方面，全新明锐PRO采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的形式，这样的配置，比很多人纠结的扭力梁更有诚意，从硬件结构上来说，全独立式后悬架对于车辆行驶品质、整车舒适度的提升是有帮助的。

踩下油门的一刻，德系轿车熟悉的上手体验依旧是平易近人的风格，油门初段响应是轻盈从容，起步过程平稳顺畅，在堵车时频繁启停的路况中不会给你前仰后合的不适感，动力输出线性，随着油门和转速的提升，动力来的充沛而及时。

7速双离合变速箱的表现依旧是同级标杆级的表现水准，升降挡的时机与逻辑干脆而高效，随时速变化和驾驶员意图自行分配合理的挡位与动力匹配，日常驾驶几乎没多少存在感，不会因为顿挫或者动力输出间隔给到驾驶者不愉快的体验，迅捷的换挡和平顺的表现，值得称赞。

底盘调校算是德系车深厚功力的体现，全新明锐PRO保持了淡定从容的行驶质感表现，悬挂韧性十足，能够轻松化解非铺装路面的颠簸震动，不会将恶劣的路面信息传递至车内，在快速起伏路的支撑也很到位，扎实、厚重、不松散。

得益于动力与底盘高水平的双重结合，全新明锐PRO的NVH也有不错的表现，在正常通勤的中低速路段，胎噪、风噪几乎难以察觉，对外界环境声的隔绝也较为到位，中高速路段，发动机的噪声也控制的很得体，不会有声嘶力竭的怒吼，声浪音色还算动听。

液晶仪表和中控屏的联动可以更加专注于驾驶，并配备了尺寸和显示清晰度极佳的HUD抬头显示，可显示导航、限速、自适应巡航、车道保持及跟车距离等信息，全新明锐PRO方向盘握感饱满扎实，转向轻盈线性，阻尼变化细腻，转向特性可根据驾驶模式进行调节，低速时很容易上手，随车速增加转向力度会变重以提升高速稳定性。

日常驾驶方面，全新明锐PRO配备了IQ.DRIVE驾驶辅助系统，可实现L2+级别自动驾驶，通过中控屏可以直观形象的对交通标志识别、变道辅助、自适应巡航、疲劳驾驶提醒等主动安全配备进行调节。齐全的主动安全配备，在日常通勤中还是可以给到人很强的安全感，并且在拥堵路段也可以极大缓解驾驶疲劳。

全新明锐PRO提供了经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式，模式切换按钮放在了屏幕下方醒目位置，按下后可根据屏幕显示直观进行切换，可以根据个人喜好进行自定义设置，对方向盘、底盘、驱动等功能进行舒适与运动两挡调节。舒适模式下更为慵懒节能，运动模式下，则动力响应更为积极，为你解锁澎湃动力的更多乐趣。

在运动模式下，全新明锐PRO动力输出及变速箱响应并不会过于分裂神经质，油门踏板也不会过分敏感难以掌握，但动力输出会变得更为“跟脚”，伴随每一脚的油门深浅，动力收放自如，即时响应无延迟，符合驾驶者预期，给人更多驾驭的快感。

刹车反馈上，全新明锐PRO的刹车脚感稍软，整个踏板的行程较为线性，刹车力度随踏板深浅得以有效释放，整体表现方面，无论是制动表现还是踏板的回馈，都可以给到人很强信心。

在相对较为激烈多弯的路况下，全新明锐PRO以舒适见长的底盘悬挂表现，并不会带来过多侧倾与重心偏移，整体支撑性尚可，运动模式下，转向虚位变小，助力变重，指向还算精准不需反复修正方向，只是车身跟随性表现还有提升空间。

　　在时尚运动的颜值之下，全新明锐PRO依旧延续了德系车扎实稳重的行驶风格，动力的调校并未过分激进难以驾驭，而是在保持日常通勤轻盈灵活的优异表现之下，通过变速箱与发动机的完美匹配，保持随叫随到的动力输出与爆发力，给到年轻人开快车的信心与底气，智能驾驶辅助方面的齐全配备也使得驾驶更为轻松安心，整体表现是以时尚运动为标签，但驾控上平易近人，极易上手的表现。