[爱卡汽车 试驾 原创]
针对皮卡政策限制的逐渐放开,皮卡的话题度与舆论氛围在近两年似乎被解开了封印,各厂商在该领域开始大展拳脚,想要在细分市场占据足够的话语权。而随着用车诉求与生活理念的升级,传统皮卡似乎不再满足时下消费者,皮卡乘用化成为主流趋势。而江淮悍途则是其中之一,今天我们一起来看看它是不是如Solgen所言的“天生强悍,勇者征途”!
不同于江淮皮卡的T系列车型,悍途是品牌走向高端化的重磅产品,它也必然肩负着品牌向上以及终端销量的重担。被寄予厚望的产品,品牌所倾注的心力以及传递的诚意,被浓缩在这九个字上面。目前,悍途共推出4款车型,售价区间为12.98-16.28万元。带着“全能高端宽体大皮卡”是否名副其实的疑问来体验2021款悍途四驱精英型。
江淮 悍途(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
悍途给我留下的第一印象是深刻的,明确的,粗犷的造型、刚劲的线条,威猛强悍的气息展露无疑,独特霸气的设计使得其辨识度也非常的高。
全新牛头造型前脸由宽大的前格栅以及狭长的分体大灯组成,粗壮的黑色磨砂装饰件以及红色的“JAC”品牌LOGO呈现出强烈的视觉张力,宽大的前格栅也强化了整车的横向视觉宽度。
分体式前大灯是比较考验设计师功底的,失之毫厘很可能就“蹦”个四不像出来。悍途的分体式大灯在视觉观感上还是颇为和谐的,全系搭配LED灯源、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及弯道辅助照明,不仅带来良好的照明效果,而且也保证了行车的便利性与安全性。
车身侧面视觉修长,折角腰线也较为硬朗,强化了皮卡车型的野性。此外,悍途提供两种车身尺寸选择,短货厢版本的长宽高为5320/1965/1920mm,轴距为3100mm,长货厢版本的长宽高为5620/1965/1920mm 轴距为3400mm。
外后视镜上半部分采用亮银色涂装件,提升了精致感。尺寸宽大的后视镜也带来更为宽敞的视野,提升行车的安全性。
无钥匙进入系统也在悍途身上有所配备,这是深受消费者喜欢的配置之一,便利性也无需我多赘述了,用过的都说好!
踏板的装配让乘客上下车更为便捷,尤其对老人小孩而言尤为重要。
六辐式铝合金双色轮圈动感十足,与之匹配的是规格为265/60 R18的成山SPORTCAT CSC-302系列轮胎。
龙门架采用粗壮的哑光黑设计,并配备了拉绳锚点,为装载货物提供便利。
悍途车身尾部造型方正规整,竖立式尾灯也是皮卡的常规设计手段,LED光源在黑夜能够带来更为出色的照明效果与警示作用。后尾箱踏板采用分层式设计,位置设计也较为合理,上下车厢还是非常方便的。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!