[爱卡汽车 X-iTEST 原创]
现在是2021年,智能驾驶辅助系统的普及率已经比较高了,包括ACC自适应巡航、车道保持、自动刹车等功能,大家都已经比较熟悉了,但如果把时光推到5年前,那时候驾驶辅助还算新鲜功能,本田在当时也是作为先驱者,将HondaSENSING系统引进国内,像是思域这样的紧凑型轿车就有搭载,降低了门槛,让更多的用户得以体验。如果从2021年的视角来看,这套系统在业内处于一个什么样的水平?本期的内容,咱们就来好好聊聊这个问题。
除了飞度这样的小型车之外,本田其余更高级别车型的HondaSENSING系统均使用了前向单目摄像头+毫米波雷达的感知硬件组合。冠道的毫米波雷达隐藏在前格栅里,从外面看不到。视觉传感器和雷达由供应商提供,而相关的算法和控制系统则由本田自主研发,这一点和目前主流的供应商提供整体打包方案有所不同。说完了硬件,咱们就从实际体验侧面看看这套系统的实力。
感兴趣的朋友可以点击下图回顾上一期内容,看看当下优秀的基础L2级驾驶辅助系统的表现,再看冠道,就能很直观地明白冠道的这套HondaSENSING系统在2021年属于什么水准。
接下来我们将通过各种场景来还原日常驾驶中一些常见的路况,毕竟实际好不好用才是硬道理。在这部分内容中,我们会设置独立的测试项目,并根据实际表现对每个项目进行打分,进一步帮助大家了解它的表现,咱们先从基础的项目开始聊。
●自动灯光控制
●盲点监测
●自动泊车
●车道偏离预警
●自适应巡航
基础部分的评分相信大家已经有所了解,接下来我们会为测试更多的“进阶”功能,带大家更全面地了解冠道这套驾驶辅助系统的全部实力。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。