[爱卡汽车 试驾 原创]
提到“五十铃”这个品牌，人们总是在第一时间想到D-MAX车型。而在诸多“玩主”的心中，这款皮卡同样占据着很重要的位置。因为它没有像福特猛禽那样高高在上，也没有丰田海拉克斯那样的商用化，离老百姓们的生活更近一些。4月16日，全球第300万台D-MAX暨全新一代D-MAX在江西南昌迎来了下线。我们也有幸在第一时间对新车进行了全方位的体验。至于它的表现到底如何，就让我们通过下文一探究竟吧。
全新一代D-MAX的外观变化之大真的让人有些认不出了，可以感受到，厂家在尽可能的将车辆往年轻化方向设计。因为他们希望全新的D-MAX能在保留原有客户群体的基础之上进一步开拓，让更多的人喜欢上这款车。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
01:21
06:31
京公网安备 11010102004670号