◆发动机怠速振动测试
这个环节中,我们将通过手持式测振仪,对奔腾T55发动机在怠速下的振动情况,以及怠速下振动传递到车内的情况进行测试。
发动机怠速下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s) |
发动机中间 | 1.2 |
发动机左上 | 1.4 |
发动机左下 | 2.4 |
发动机右上 | 0.7 |
发动机右下 | 1.8 |
平均值 | 1.5 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
经过测试可以看出,奔腾T55的发动机怠速时振动速度和同级别其他车型处于相同水平,不过车厢内能够感知到的振动可以说是微乎其微,中控台测得的最高值也仅为0.2mm/s,已经达到了优于同级的水准。但是为什么在发动机取样上左侧数值普遍偏大呢?那是因为左侧正好是外围皮带布置一侧,下面并没有太多缓震装置,所以相比其他几个点显得数值更大一些。
◆底盘悬挂及细节品质
◆噪音测试
虽然奔腾T55的售价只有不到12万元,但是却有着比肩20万元车型的NVH性能表现,这与大面积使用隔音棉和高品质的混合动力系统都不无关系,我们也分别对各种时速下的车内噪音进行了测试。
全文总结:通过此次品质测试,奔腾T55展现了一个十分强大的品控以及产品实力。作为奔腾家族的双子星战略车型,奔腾T55未来是要与轿车明星B70携手抢占10万元级别家用市场的。此前我的确对其有着不小的怀疑。毕竟10万元的级别,实力如何我们大家都心知肚明。但是奔腾T55给了我一个不小的惊喜,无论是从造型设计还是配置丰富度以及品控方面,都将成为其占领市场的法宝。
精彩内容回顾:
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?