[爱卡汽车 新能源 原创]
在众多合资车企中,北京现代是较早发力电气化的一家,以菲斯塔纯电动、昂希诺纯电动为代表的新能源家族初获认可。然而,面对迅速扩张的“绿牌”市场,北京现代意识到这些还不够。在北京、上海这样的限购城市,新能源车时常会成为全家的唯一移动工具,因此空间和舒适性备受消费者关注。为满足这部分需求,北京现代推出了全新电动中型车——名图纯电动。
今年3月,北京现代名图纯电动正式上市,补贴后售价17.88-20.38万元。有趣的是,名图纯电动的指导价区间几乎完全对标低一个级别的菲斯塔纯电动。这不禁让人疑惑,名图纯电动究竟是披上靓装的老相识,还是洗心革面的新伙计?带着这样的疑问,我接过车钥匙,开始了为期一天的试驾体验。
现代 名图 纯电动(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
名图纯电动的车身尺寸介于两个级别的中间地带,轴距较主流紧凑型车长出不少,但在那些加长轴距中型车面前甘拜下风。结合售价来看,名图纯电动颇有些以大搏小的意味,车身长度和轴距两个纵向指标在同价位具备一定优势。与此同时,车身造型摒弃了华而不实的运动情结,车顶线条平直,A柱和C柱斜度保守,角窗集成在后车门上,方方面面都体现出实用主义倾向。
从许多细节可以看出,名图纯电动不愿成为其他什么车的翻版,相反它瞄准的是那些注重实用性的三口之家。北京现代的努力没有白费,名图纯电动的空间表现在15-20万元级别优势明显。人机模型继承了韩系车的一贯特点,后排坐姿高度适中,靠背斜度较大,努力营造出轻松惬意的乘坐体验。受限于电池组因素,前排坐姿稍稍偏高,好在方向盘位置和视野都算合理。
名图纯电动的行李厢容积为519L,仅比燃油版小了11L,载物能力几乎不受影响。稍显遗憾的是,后排座椅不提供放倒功能,尾厢空间无法得到拓展,遇到超长物品(如滑雪板)就无能为力了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!