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试驾名图纯电动 顾家老司机不应错过TA

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  [爱卡汽车 新能源 原创]

  在众多合资车企中,北京现代是较早发力电气化的一家,以菲斯塔(参数|询价)纯电动、昂希诺纯电动为代表的新能源家族初获认可。然而,面对迅速扩张的“绿牌”市场,北京现代意识到这些还不够。在北京、上海这样的限购城市,新能源车时常会成为全家的唯一移动工具,因此空间和舒适性备受消费者关注。为满足这部分需求,北京现代推出了全新电动中型车——名图纯电动(参数|询价)。

试驾:名图纯电动

  今年3月,北京现代名图纯电动正式上市,补贴后售价17.88-20.38万元。有趣的是,名图纯电动的指导价区间几乎完全对标低一个级别的菲斯塔纯电动。这不禁让人疑惑,名图纯电动究竟是披上靓装的老相识,还是洗心革面的新伙计?带着这样的疑问,我接过车钥匙,开始了为期一天的试驾体验。

试驾:名图纯电动现代 名图 纯电动(参数|询价)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  名图纯电动的车身尺寸介于两个级别的中间地带,轴距较主流紧凑型车长出不少,但在那些加长轴距中型车面前甘拜下风。结合售价来看,名图纯电动颇有些以大搏小的意味,车身长度和轴距两个纵向指标在同价位具备一定优势。与此同时,车身造型摒弃了华而不实的运动情结,车顶线条平直,A柱和C柱斜度保守,角窗集成在后车门上,方方面面都体现出实用主义倾向。

试驾:名图纯电动

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  从许多细节可以看出,名图纯电动不愿成为其他什么车的翻版,相反它瞄准的是那些注重实用性的三口之家。北京现代的努力没有白费,名图纯电动的空间表现在15-20万元级别优势明显。人机模型继承了韩系车的一贯特点,后排坐姿高度适中,靠背斜度较大,努力营造出轻松惬意的乘坐体验。受限于电池组因素,前排坐姿稍稍偏高,好在方向盘位置和视野都算合理。

试驾:名图纯电动

试驾:名图纯电动

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  名图纯电动的行李厢容积为519L,仅比燃油版小了11L,载物能力几乎不受影响。稍显遗憾的是,后排座椅不提供放倒功能,尾厢空间无法得到拓展,遇到超长物品(如滑雪板)就无能为力了。

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