试驾名图纯电动 顾家老司机不应错过TA

　　[爱卡汽车 新能源 原创]

　　在众多合资车企中，北京现代是较早发力电气化的一家，以菲斯塔纯电动、昂希诺纯电动为代表的新能源家族初获认可。然而，面对迅速扩张的“绿牌”市场，北京现代意识到这些还不够。在北京、上海这样的限购城市，新能源车时常会成为全家的唯一移动工具，因此空间和舒适性备受消费者关注。为满足这部分需求，北京现代推出了全新电动中型车——名图纯电动。

　　今年3月，北京现代名图纯电动正式上市，补贴后售价17.88-20.38万元。有趣的是，名图纯电动的指导价区间几乎完全对标低一个级别的菲斯塔纯电动。这不禁让人疑惑，名图纯电动究竟是披上靓装的老相识，还是洗心革面的新伙计？带着这样的疑问，我接过车钥匙，开始了为期一天的试驾体验。

现代 名图 纯电动（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　名图纯电动的车身尺寸介于两个级别的中间地带，轴距较主流紧凑型车长出不少，但在那些加长轴距中型车面前甘拜下风。结合售价来看，名图纯电动颇有些以大搏小的意味，车身长度和轴距两个纵向指标在同价位具备一定优势。与此同时，车身造型摒弃了华而不实的运动情结，车顶线条平直，A柱和C柱斜度保守，角窗集成在后车门上，方方面面都体现出实用主义倾向。

　　从许多细节可以看出，名图纯电动不愿成为其他什么车的翻版，相反它瞄准的是那些注重实用性的三口之家。北京现代的努力没有白费，名图纯电动的空间表现在15-20万元级别优势明显。人机模型继承了韩系车的一贯特点，后排坐姿高度适中，靠背斜度较大，努力营造出轻松惬意的乘坐体验。受限于电池组因素，前排坐姿稍稍偏高，好在方向盘位置和视野都算合理。

　　名图纯电动的行李厢容积为519L，仅比燃油版小了11L，载物能力几乎不受影响。稍显遗憾的是，后排座椅不提供放倒功能，尾厢空间无法得到拓展，遇到超长物品（如滑雪板）就无能为力了。