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试驾名图纯电动 顾家老司机不应错过TA

第 2/3 页:中庸性格惹人爱
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  通常而言,一台家用电动车不需要太多的个性表达,做好分内功课便是最大的成功。名图纯电动(参数|询价)对此深有心得,充分体现了韩系品牌的中庸之道。从动力到底盘,名图纯电动在各方面表现相当均衡,舒适好开是动态部分的最大杀手锏,相信这是奶爸们愿意看到的。

试驾:名图纯电动

  名图纯电动脱胎自燃油版车型,采用前置电机、前轮驱动的整车布置。永磁同步电机、电控系统和减速器采用集成式设计,结构紧凑,重量只有76.9kg。三元锂电池容量为56.5kWh,电池单体由宁德时代提供,电池包总成来自内部供应商。与采用相同电池组的菲斯塔(参数|询价)纯电动相比,名图纯电动的NEDC续航里程小有提升,达到了520km,这归功于窄轮胎设计和精细化调校。

试驾:名图纯电动

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  驾驶模式提供三种常规选项,即ECO(经济)、COMFORT(舒适)和SPORT(运动)。在不同模式下,加速踏板特性差异显著,ECO模式比较含蓄,COMFORT兼顾平顺与响应,SPORT则更像是“打鸡血”模式。长按“DRIVE MODE”按键,还可进入ECO+模式,此时空调、音频等用电器关闭,动力输出受到明显限制,从而最大限度地保证续航。

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  名图纯电动采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂,后桥形式有别于燃油版(多连杆),为电池布置与乘坐空间带来了更多可能。看到扭力梁,相信读者朋友们会好奇底盘素质如何,能否平衡好舒适与运动。以结构论英雄显然是不对的,调校水准往往会带来更大的影响,而这恰好是传统车企的优势所在。

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  电池布置偏向车身后部,整车载荷分布与燃油前置前驱车型有所不同。若是大脚“油门”起步,车身载荷进一步后移,前轮会短暂失去附着力,进而出现持续打滑。为了保证车尾稳定性,后桥刚性被设定得相对较强,简而言之就是更硬朗些。驶过桥面接缝或碎石路的时候,后排乘客会感觉冲击来得比较直接,圆润度稍有欠缺。

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  如果以合资电动中型车的标准来要求名图纯电动,你可能会觉得NVH素质和后排舒适性略有欠缺。但如果考虑到对标紧凑型车的售价,那些不爽就烟消云散了。它依然是那个顺手、亲切的现代,人们几乎不需要适应就能把车开得又快又稳。

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厂商指导价:17.88-20.38万 级别:中型车 保修:5年或10万公里 生产方式:合资

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