[爱卡汽车 X-iTEST 原创]
要说一众传统车企里谁的驾驶辅助功能做的最好,那么宝马一定是最有话语权的那个,除了不具备按导航辅助驾驶功能,它在基础功能方面的表现可以说不逊于小鹏、特斯拉等业内优秀选手,得到了广泛认可,今天咱们就来好好聊聊这套系统有几分实力,2.3万元选装能否值回票价?
以此次测试的2021款宝马5系535Le为例,自动驾驶辅助系统PRO仅在顶配的先锋版车型上标配,其余两款车型均需花费2.3万元选装。(纯汽油版5系选装价为2.7万元)价值8900元的“行车安全辅助系统”则相当于前者的阉割版,仅包含ACC自适应巡航、主动刹车以及盲区监测功能,性价比一般。我们实地测试了很多场景,先抛出结论,它确实能令驾驶变得更加轻松,值得您为此买单。
先从硬件说吧,这套驾驶辅助系统的核心感知硬件为前向3目摄像头和分布在车头和车身四角的5个长距毫米波雷达,由1块Mobileye EyeQ4芯片处理这些传感器产生的数据,算力2.5Tops,相比当今动辄几十Tops或者上百Tops的高算力芯片,宝马几乎是把EyeQ4芯片压榨到了极致。
●自动灯光控制
●盲点监测
●自动泊车
●车道偏离预警
●自适应巡航(基础功能)
基础部分的评分相信大家已经有所了解,接下来我们会为测试更多的“进阶”功能,带大家更全面地了解宝马这套“BMW Personal Copilot 自动驾驶辅助系统Pro”系统的全部实力。
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。