●自适应巡航（进阶）
●驾驶监测
●车道保持/居中
●变道辅助
在我看来这套系统的实际使用价值并不大，变道本来就是打一把方向的事，简单便捷；打灯变道的话需要一直半推转向灯拨杆，初期还得注意拿捏力度，无疑是简单操作复杂化，它更多的意义可能是增加营销卖点，或者为后期的领航辅助驾驶功能做铺垫，像是在告诉用户“我能行”，而非“我好用”。
这部分我们的评分标准主要考量它是否能在不同情况下识别临近车道车辆，最终实现安全变道，在角向长距毫米波雷达的加持下，如果系统识别到后方有车准备超车，或者目标车道空间不足，再或是地面标线变成实线，它都无法变道，总体还是令人放心的，所以虽然实用性一般，但分数表现不错。
●进阶总分
总分
总结：总体来说，宝马的这套系统更加注重行车辅助方面的表现，泊车辅助的表现相当一般。它的ACC和车道维度的辅助功能都到了优秀水平，丝毫不逊于小鹏、特斯拉这样的新势力优秀选手，毫无疑问地成为了传统车企中的领头羊，也在我们的"排行榜"中斩获高位。不论是高速还是城市路况，这套系统都能减少很多繁复的操作，让驾驶变得更加轻松。考虑到车辆本身的定位和2万多的选装价格，我觉得这套系统的性价比相当高。
您也可以点击下方视频，有助于更直观地还原测试过程。
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作者：苏玉阳 
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