[爱卡汽车 试驾 原创]
说实话，做了这么多年汽车评测编辑，在这次动笔之前努力回忆了很久，丰田好像很少把试驾活动放在赛道。毕竟这么多年，丰田都属于“心里有数儿”的厂商，很清楚自家产品的定位，赛道，一般都是86和SUPRA去的地方。不过这次试驾，丰田一反常态，把我们带到了株洲赛车场，要体验的车型也是TNGA架构下最新的两款车型，亚洲狮和RAV4荣放双擎E+。
由于此前我的同事已经对亚洲狮和RAV4荣放双擎E+做了相当详细的静态体验，在此我就不浪费时间了。时间宝贵，我们抓紧体验车辆动态性能，想回顾静态的朋友点击下方图片进行跳转。
目前全系都采用2.0L自然吸气发动机，这台Dynamic Force Engine与亚洲龙身上那台相同，热效率达到了40%，装配在体积更小车身更轻的亚洲狮上表现理应会更好。
车型小结：亚洲狮在丰田轿车体系内算是性格比较鲜明的。首先在定位上弥补了卡罗拉和亚洲龙中间的真空地带，在细分市场上有了明显的补足。其次在动力和驾驶品质上，有着更好的体验，舒适之中带上些运动，这已经是算有个性的丰田车了。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
332025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
432025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
862025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
232025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
142025-05-15
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