[爱卡汽车 试驾 原创]
大众虽然很早就已经开始谋划电气化战略,但速度一直都是传统车企中较慢的一个。直到去年开始,南北大众集体发力,动作频繁。继ID.4X在三月份开始交付之后,上汽大众趁热打铁,于上海车展带来了更高级别的ID.6X。作为上汽大众进入国内的第二款纯电SUV车型,ID.6X的表现又如何呢?
由于此前上海车展我的同事已经对ID.6X做出了相当详细的静态解析(点击下方图片即可跳转),所以在此我们先聊驾驶,之后再来回顾静态。
大众 ID.6 X(参数|询价)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
单从功率来看,长续航版车型与ID.4X的长续航版车型保持了一致。不过ID.6X作为一台中大型SUV,在试驾之前我对它的动力表现不禁有些怀疑。
IQ Drive作为大众品牌的智能驾驶辅助系统,自然不会缺席ID.6X的身上。其中备受推崇的功能,就是AR-HUD功能。在HUD上增加AR画面,这可是在大众集团燃油车型上都鲜见的配置。在通过车机开启导航之后,AR-HUD上部为远场显示区,主要呈现驾驶辅助强提示、导航引导等动态信息;下部为近场显示区,主要呈现车速、限速等状态信息。
总体而言,ID.6X的驾驶感受可以获得一个不错的评价,底盘质感出色,舒适性极高,悬挂的侧向支撑力应对一个两吨的大车也丝毫不会表现的无力。虽然电机功率略小,在80km/h后的加速略显平淡,但是其实满足家用毫无问题。
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