在车身长度以及轴距方面，途锐比起奥迪Q7和宝马X5要略逊一些。不过在乘坐空间方面，途锐基本表现出了和后两者相近的水准。它的前后排头部空间都比较充裕，身高1.78米的体验者坐进后排，腿部能留出两拳的距离，虽然难称“惊艳”，但是对于日常使用也已经足够了。另外，途锐后排座椅靠背可以调整倾斜的角度，并且有多个限位。调至最倾斜后，基本能达到“半躺”姿势，长途乘坐起来还是比较放松的。
● 编辑点评：
尽管从第一代途锐到现在，细心的朋友或许会感觉到，相对于越野，途锐更偏向于往城市公路驾驶发展。但是无论如何，相比一众同级别豪华SUV对手来说，与保时捷Cayenne、宾利添越同平台打造，是途锐最有力的武器之一，这让它的竞争力非常强大，确实对得起这款车型的价格。同时，途锐目前的优惠幅度很大，优惠10万+都是很常见的，尤其是2.0T车型，在优惠之后售价不到50万元，性价比还是非常高的。但是，在目前这个大环境下，途锐在很多朋友看来就是个大众，没有奥迪、宝马的牌子好听。所以，真正买途锐的还是懂车、务实、低调的一群人，他们不会在乎外界的眼光。事实上，在拥有一辆实打实的好车之后，其它一切都是浮云了。
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