[爱卡汽车 试驾 原创]
在今年的上海车展上,东风风神正式发布亮相了旗下的全新旗舰车型奕炫MAX,这款基于东风自主设计开发的DSMA架构下的首台车型,定位为A级轿车,它从谍照到正式发布,奕炫MAX可谓是赚足了眼球。虽然我的同事已经在之前对它进行了实拍以及场地试驾,但这台车在日常驾驶中表现如何我们依然非常期待。今天我就在海拔超过2000米的丽江带您来体验一下这台车在公路上的表现,看它是否像在场地中的表现一样优秀。
因为之前我们已经对奕炫MAX进行了实拍以及场地试驾,因此本篇内容就着重来介绍这台车在道路驾驶中的表现。如果您想对车进行详细了解,可以点击下面的图片,查看我的同事之前发布的有关奕炫MAX在静态解析以及场地试驾等方面的内容。
单就外观与内饰来说,奕炫MAX还是很成功的,A级的车型定位必然还是以年轻消费者为主,年轻运动的设计,小细节上还用跳跃的颜色进行点缀,这些都说明了这是一款迎合年轻消费者的车型。内饰虽然没有外观那样激进,但简约式的风格显然也比较符合当下中国消费者的审美。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元