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抢先试驾ID.6 CROZZ 六边形选手已上线

第 2/4 页:场地试驾:IQ.Drive实力不俗
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  场地试驾主要是感受一下ID.6 CROZZ的极限操控实力和IQ.Drive辅助驾驶功能的水准。

一汽-大众ID.6 CROZZ

  首先体验的科目是预碰撞安全,我们所试驾的车辆带有防碰撞预警和主动刹车功能。驾驶者以车速50km/h不减速通过拱门时,车辆前置探头会提前捕捉到前方假人,车辆随即进行刹停,并发出警报提示音,在前挡风内侧的呼吸灯将会发出红色报警提示。

一汽-大众ID.6 CROZZ

  接下来,模拟了一个我们日常都会遇到的场景。就是在停车场低速行驶时,驾驶者出现走神情况,车辆同样可以识别前方障碍物,做出刹停。但有一点,刹停后,驾驶者必须尽快介入踩住刹车,不然车辆依然会继续行驶。

一汽-大众ID.6 CROZZ

  接下来是IQ.Drive中的自适应续航功能,它的辅助范围覆盖0-160km/h,同时带有自动跟车功能,使用起来只需一个按键非常方便。车道保持功能在弯道时介入比较自然,不会在离开弯心时介入,给人的安全感比较强。

一汽-大众ID.6 CROZZ

  前文我们所说ID.6 CROZZ的最小转弯半径为5.2米,这已经优于很多4.5米车长的车型。它的核心秘密源自于前机舱做出了优化,将轮拱内侧区域扩大,车轮可实现更大角度的转向,图中非常明显。所以,在驾驶过程中我们会遇到一个问题,就是有些我们认为过不去的弯角,它往往能通过,这需要驾驶者适应一段时间。

一汽-大众ID.6 CROZZ

  ID.6 CROZZ不仅智能还有野性,我们同样进行了比较轻微的越野体验。虽然ID.6 CROZZ的离地间隙不算太高,但是通过性比较好。由于是电动车,在初段扭矩爆发明显,一些浅坑可以毫不费力的通过。

一汽-大众ID.6 CROZZ

  Matrix LED透镜矩阵大灯不可能缺席,它由12个独立的发光单元组成,可以自行调节明暗。相比普通的LED大灯,它的反应时间更快,照明亮度更高。同时,每个发光单元可以单独关闭和调暗,一共提供10种照明模式以及迎宾模式。

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厂商指导价:25.89-33.69万 级别:中大型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资
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