如果说在下到非铺装道路之前我仍然认为牧马人4xe撒哈拉的混动系统主要贡献在公路驾驶方面的话，那么开着它在非铺装道路上溜达了一圈后，这个想法就彻底改变了。相比于公路驾驶，混动系统对于其越野能力的提升更为显著。
牧马人4xe撒哈拉配备了全时四驱系统、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。
前后硬桥依然是插混版车型的标配，不同之处在于为满足大幅度动力提升的需求，前后桥的设定都得到了提升，并且无论是撒哈拉还是罗宾汉，规格都是一致的。
牧马人4xe撒哈拉的接近角为34.8°，离去角为29.2°，最小离地间隙为242mm（罗宾汉版最小离地间隙为251mm），最大涉水深度为760mm。
由于本次主要是在碎石路段行驶，所以试驾车换装了百路驰KM2泥地胎，规格为255/75 R17。原厂轮胎规格为255/70 R18。所以，如果在更换尺寸更大，且更注重公路行驶质感的轮胎后，牧马人4xe撒哈拉的公路质感还能够进一步提升。
自公路转到碎石小道后，我们进行了一次换手，也让我仔细观察了一下路况。碎石+泥土的小道对于牧马人来说简直是小case了，只不过我们更想知道究竟在采用了混动系统后，在非铺装路面上牧马人4xe撒哈拉究竟有哪些不同。
我们要在这样的路面从海拔3500米一直攀爬到4300米的营地，而我们并未切换驱动模式，直接以2H模式便能够牢牢跟紧头车。
与公路驾驶感非常相似，在非铺装路面上，牧马人4xe撒哈拉的动力响应也非常迅速且直接，强大的扭矩保证了我们能够轻易的驾驶着牧马人4xe撒哈拉碾过一路的石子，继续往山顶驶去。
虽说部分路段会有积水和青苔，但在百路驰KM2轮胎的强大抓地力下，车辆并没有出现丝毫打滑的现象。”10%公路，90%越野“的属性强悍又让人信赖。
有着760mm涉水深度牧马人4xe在面对这样的小水滩时所需要做的就是狠狠踩下加速踏板，然后留下一张充满视觉冲击力的图片。
而在山顶较为平直的路面，便能够好好的撒撒欢了。强化后的悬挂保证了牧马人4xe能够以40km/h时速在碎石路面上狂奔，车内乘客并不会有太过难受的感觉。
没有能够在更大难度的科目中体验牧马人4xe撒哈拉的强大越野实力确实是一件非常遗憾的事，但在高海拔地区能够如闲庭信步般爬山以及在山顶撒欢，这样的经历想必也很难再有了。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
72025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
252025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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