旧瓶新酒仍是香 试驾牧马人4xe撒哈拉

　　就像一开始说的那样，没有人会希望牧马人在采用插混技术后对外观进行大刀阔斧的改动。所以Jeep的设计师也并未对牧马人4xe进行太大的调整，仅是在内外增加了必要的改动或标识。

牧马人4xe撒哈拉在外观上的变化主要是增加了充电口以及专属标识，插混版车型全系一共有多达12种车身颜色可供消费选择，官方也将继续推出围绕插混版的MOPAR系列改装套件，

Jeep家族“竖条中网+圆灯”的组合早已成为人们心目中的经典，自战火中走来的设计既简单又实用。对于热衷越野的朋友们来说，“方头+圆灯”就是顶级设计，如果还有竖条中网，那么就一定是他们的图腾了。

远近光一体式LED大灯虽说没有卤素大灯看起来那样复古，但更符合当下的趋势，也能提供更好的夜间视野。

对于混动版车型来说专属标识显得尤为必要，电光蓝便是插混版车型的专属颜色。另外给大家普及一下，4xe的发音为“four by E”。

充电口位于左前翼子板处，高于最高涉水深度，且不会妨碍后期加装涉水喉。因为电池容量不算大，充电速度还是比较快的，32A充电桩2小时即可充满；家用16A充电的话，充满大概需要7小时。

尾部除电光蓝的“4xe”标识外，其余都与燃油版车型相同。罗宾汉版车型的前后拖车钩均采用了电光蓝配色，辨识度更高。

“Open Air”可拆卸车顶一直以来都是同类车型争相模仿的设计，这一源自战场的设计如今让大家能够更加亲近大自然。内部的防滚架也能够在发生危险时更好的保护车辆乘员安全，并提升车辆刚性。

这一代牧马人的内饰在功能性与美学设计上已经结合得非常出色了，所以牧马人4xe并未进行大的改动，仅增加了一些功能性的改变。罗宾汉版车型还增加了一些电光蓝色的缝线进行装饰。

中控台正面采用了皮质+双缝线的工艺，对于车内氛围的提升有着明显的效果，虽说稍显简单，但符合牧马人的定位。

牧马人4xe的驾驶者信息显示屏及Uconnect触摸屏具有Eco Coaching页面，可以监控动力流，了解再生制动的影响，据此合理安排充电时间、减少充电费用；通过查看过往驾驶行为记录，了解详细的电力、汽油的消耗情况。

8.4英寸的中控屏同时具备CarPlay和CarLife车机互联功能，搭配车内诸如自动空调、后排出风口、方向盘/座椅加热等功能，牧马人4xe在舒适性配置上也有着不错的表现。

　　总结：对于Jeep牧马人而言，向电气化迈进是需要极大勇气的举动，有着极大的风险和挑战。但在整体大趋势下，Jeep并未顽固的坚守，而是选择了拥抱新时代，也为硬派越野车型向电气化转变开了一个好头，也再次树立了新的标杆。

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