让星徽绽放光芒 抢先试驾全新奔驰C级

　　经过W205的熏陶，传统内饰美学早已深入人心，以致于竞品们纷纷效仿。没成想，全新奔驰C级上演了一出乾坤大挪移。发布之初，全新C级的非对称内饰设计令人大跌眼镜。如果只看官图，“强迫症”患者大概率会被劝退——中控台是歪的，恨不得扭过头来看。

　　恭喜！你找到了正确的解题思路。经过本轮换代，奔驰C级的座舱理念悄然发生了转变，驾驶员地位达到了历史最高点。如今，内饰设计初衷是主驾优先，中控屏向左倾斜6度，一切为了方向盘背后的你。换到主驾视角，你会发现空调出风口恰好布置在屏幕的视觉延伸线上，瞬间变得无比和谐。相信我，不会有谁蹲在后排正中间端详内饰……除了拍摄上图的那位汽车编辑。

　　坐进车内，像素的味道扑面而来。国产后，全新奔驰C级标配12.3英寸液晶仪表和11.9英寸中控屏。车载通信模块同样为全系标配，这意味着车机具备网联功能，而不是一座“孤岛”。C 260 L还可选装平视显示系统（HUD），图像面积达到了前作的11.3倍。整体来看，数字化配置延续了慷慨基调，很懂国人需求。

　　操作理念彻底革新，触控屏成为了人机交互的核心。界面如往常般绚丽，操作流畅度也不需要怀疑。更难得的是，第二代MBUX系统做到了直观易用，稍加适应就能掌握菜单逻辑，学习成本较低。15扬声器Burmester 3D环绕立体声音响是C 260 L皓夜运动版的标准配备，另外三款车型亦可选装。舒适性配置显著提升，前排座椅加热/通风、后排座椅加热、四区自动空调均进入了配置列表。遗憾的是，天下没有免费的午餐，上述功能需付费选装。

　　内饰质感的进步有目共睹，体验过的同事普遍表示认可。中控台和门板顶部采用ARTICO皮革+缝线工艺，触感细腻，为感官质量加分不少。木饰板造型别致，镶嵌着纵向铝制饰条，设计风格类似于designo定制件。然而，用料没能达到尽善尽美的程度，硬塑料使用比例略高于老款车型，地台侧面有些硌腿。

　　身负“L”后缀，全新奔驰C级无需为空间发愁。官方表示，长轴版的后排腿部空间较海外标轴版提升了77mm。经过体验，身高182cm的同事对乘坐空间表示认可。说来有趣，全新C级长轴版的空间表现几乎脱离了“C”的本意——compact（紧凑）。为何是“几乎”？因为后排头部空间难言阔绰，头部空间余量只剩一掌厚度。

　　座椅舒适性令人满意。前排座椅偏硬，侧向支撑充足，并配备了一体式电动腿托。后排座椅则是另一种路数，坐姿偏高，填充物松软，安逸是唯一追求。前排头枕支持高低电动调节+前后手动调节，可调范围较大，贴合感非常出色。后排舒适头枕来自更高级别车型——我说的是E级，你也可以认为是迈巴赫S级。在我看来，如今的“C”更像是China的代名词，中国用户的喜好被摆在首位。

　　空间进步了，舒适性提升了，但行李厢让人看不懂。与V205一样，V206没有提供后排座椅放倒功能，空间拓展能力受到了小小的限制。为何不趁换代机会补上缺憾？我猜，巴伐利亚老友的对等操作是根本原因。顺便补充一个小知识，取消后排座椅放倒有助于提升车身刚性，进而对操控性、舒适性和耐久性产生积极影响。