让星徽绽放光芒 抢先试驾全新奔驰C级

　　让星徽绽放光芒，只有华丽设计还不够，机械素质也要拿得出手。还记得W205时代，奔驰C 260/C 260 L因排量降级而备受争议。如今，奔驰把发动机小型化发挥到了极致——国产新C级全系搭载1.5T发动机。别急着吐槽！这一次，动力系统迎来关键改变，汽车发明者再次走在了行业前列。

　　汽油动力方面，W206家族（不含AMG）全系搭载M254发动机，具体包括1.5T低功、1.5T高功和2.0T三种机型。M254标配48V轻混系统，与前作不同的是，混动构型从P0变为P1。48V ISG启动/发电一体机集成在曲轴输出端，功率更充足，辅助驱动能力得到了强化。此外，M254采用无皮带设计，动力损耗明显降低。目前，国产C级仅提供两款1.5T发动机，2.0T暂未引入。别看C 260 L排量小，最大功率却超过了搭载2.0T发动机的宝马325Li和奥迪A4L 40 TFSI。新出炉的德意志硬菜，真香！

　　变速箱仍然是9AT，奔驰称之为NAG3，即第三代新型自动变速箱。这台变速箱的齿比范围达8.9，对燃油经济性是个利好。用电气化为小排量翻盘？是个好主意。ISG电机的最大功率为15kW（20马力），最大扭矩为200Nm，可提供启动、发电和辅助驱动功能。

　　200Nm是什么概念？请不要过度解读。受制于电机特性，最大扭矩仅在超低转速下取得，典型场景如发动机启动瞬间。因此，1.5T发动机和ISG电机的峰值输出不应直接相加。分享一个更有参考性的数据：48V ISG电机的持续功率约为10kW（14马力）。

　　谈技术的确有些枯燥，但只有搞清楚上述事实，才能充分理解这套轻混系统的内涵。按下启动按钮，发动机唤醒的一刹那，满足感油然而生。凭借电机的“低扭”优势，ISG迅速将曲轴拖至怠速转速，整个过程非常平稳，甚至能让人短暂忘却M254的四缸身份。换作普通燃油车，启机过程总显得有些拖沓，并且转速存在波动——先把转速“顶”高，然后缓缓回落至怠速。

　　切入D挡，轻踩油门，起步质量也有惊喜。假如站在车外，你首先听到的是电流声，然后才是四缸发动机的呼吸。ISG虽然无法独立持续驱动车辆，但可在高负载状态下积极介入，填补发动机扭矩缺口。或许是因为基础排量较小，全新C 260 L默认使用1挡起步，区别于大部分奔驰9AT车型（2挡起步）。在我看来，这是个无比正确的决定。

　　跑快了以后，动力够不够用？没有问题。只要舍得压榨转速，1.5T发动机“陪跑”意愿还是很强的。平心而论，这台1.5T发动机完全能够满足日用需求，偶尔“飒”一把也可胜任。但我不会用“轻快”来形容全新C 260 L的驾驶感受，主要是因为油门脚感沉重，响应也比较慵懒。若你性格外溢，多半会觉得油门木讷，赶不上心中奔腾的骏马。而对于安静乖巧的人们，这种调校反而有利于精细控制，避免打搅到后排安睡的家人。

　　9AT变速箱表现符合预期。C模式下，变速箱表现得懒洋洋，不愿轻易降挡，一副与世无争的样子。切换到S模式，转速尽可能维持在2500rpm以上，油门响应也明显加快。ISG电机再立新功，发动机转速匹配很快，换挡速度有惊喜。假如换挡策略再积极些，这套动力系统将得到更高的分数。

　　两只踏板标定风格相似，都属于“温吞”类型。轻踩刹车，踏板初段稍显沉重，虽然增加了右脚疲劳程度，但更容易做到精准控制，帮助车子平稳刹停。继续深踩，刹车踏板重量变化比较线性，不过制动力爬升不够明显，紧急制动时需要刻意多踩一些行程。

　　方向盘回转总圈数在2.4圈左右，转向比偏小，有助于提升灵活性。转向手感轻盈顺滑，很好地渲染了精致感。舒适模式下，方向盘手感比较松弛，阻尼随角度变化自然，能够满足绝大部分场景。运动模式下，回正力矩被刻意加得很大，并且缺乏与前轮状态的关联，有种拉橡皮筋的感觉。

　　转向响应比较“跟手”，但还达不到机敏的层次。在中心区（±10度）附近，车头能够比较积极地跟随双手动作，高速变线挺利索。离开小角度后，响应增益有所减弱，入弯意愿不强。全新C级仍是那个温文尔雅的奔驰，运动风情克制，优雅才是性格底色。

　　舒适性方面，全新奔驰C级有着自己的独到风格。行驶在铺装路面上，车身会轻微地上下浮动，营造出舒缓绵长的行驶氛围。省去缺气保用（防爆）功能后，轮胎不再坚硬，细碎颠簸过滤得当。遇到减速带，底盘展现出硬朗的一面，前桥偶尔“触顶”，垂向冲击感易于察觉。由于试驾时间有限，我们无法充分体验新车的烂路舒适性。后续若有机会，我们将对全新C级进行更加深入的动态品评。

　　编辑点评：

　　小时候，梅赛德斯-奔驰是我最钟爱的品牌。在那位少年眼中，三叉星徽面色严肃，内心却不乏温度，承载着汽车发明者特有的宽厚气场。那时我暗下决心，早晚要拥有一辆“大奔”——气缸越多越好，排量越大越好。

　　多年后，梅赛德斯-奔驰不再严肃，我也不再是少年。6.0T V12的梦想，至今尚未实现。转念一想，为何非要实现？此时我才发现，自己变心了。“负心”木已成舟，但不妨碍星徽绽放光芒。与全新梅赛德斯-奔驰C级相伴的24小时里，我总会忍不住多看她几眼。或许，这就是暗恋许久的情愫吧？

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