中式“SPA”了解一下 试驾领克09 MHEV

　　内饰设计方面，领克09同样采用了对称美学设计，虽然并未采用时下流行的双联屏或三块大屏设计，但内嵌式的中控屏与简约的内饰风格相搭配，视觉效果还是很新颖的。

　　副驾驶前方的一整块铝制饰板采用了金属蚀刻工艺打造，本次体验的车型为“天空之城”主题风格，除此以外还有“陨石之痕”蚀刻面板可供选择。

　　方向盘的直径很大，但与整车宽大的尺寸很配，毫无违和感。两侧手握位置采用了真皮打孔材质包裹，下方运用了平底式设计。由于领克09的方向盘电动调节功能被集成在了中控屏幕内部，所以如果各位想在4S店让销售刮目相看，上车后一定不要习惯性的摸方向盘下方的装饰罩，打开中控大屏——车辆——座舱体验——点击方向盘的小白点就可以进行方向盘角度设置。

　　12.3英寸全液晶仪表显示效果还是非常清晰的，功能区分布和主题设计也比较大气，只是在阳光下，屏幕会有些反光，不过不影响读取信息。如果两侧设计遮光罩，或者角度设计更合理一些会更好。

　　12英寸中控大屏支持触控操作，高通第三代骁龙汽车数字座舱平台的加持，让使用体验非常流畅。硬件配置方面，拥有5G+12G内存+128G存储，并采用高通8155芯片。

　　空调设置区域并没有集成在中控大屏内部，为了更加方便驾驶员操作，空调面板采用了独立设计，并通过旋钮、触控等方式设置空调温度、内/外循环以及A/C功能。

　　体验者身高178cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳＋四指的头部空间。前排座椅的纵向可调节幅度很大，即使身高娇小的女生也完全能够找到合适的坐姿。

　　前排为体验者调整的坐姿，将第二排座椅滑轨调至居中位置时，可获得一拳左右的头部空间以及两拳的膝部空间。第二排座椅虽然包裹性不及前排座椅，但更加宽大柔软，内侧配备了还可收折的扶手，舒适性表现很出色。

　　由于第二排采用了双座椅布局，并搭配了电动调节功能，所以第二排座椅并不支持快速收折，进出第三排必须穿过中间通道。虽然中间通道比较宽，但进出第三排依旧是不太方便。

　　当第二排座椅位于居中位置时，第三排膝部空间基本上就所剩无几了。但头部空间还是非常宽敞的，完全感觉不到压抑。第三排座椅外侧的门板位置配有皮质扶手、水杯架和空调出风口，对第三排乘客的照顾可以说是非常到位了。

　　我们可以通过C柱内侧和行李厢内部的电动调节按键来控制第三排座椅的收折和开启，收起第三排座椅后，行李厢地板能够保持纯平的状态，但由于第二排座椅采用电调方式，所以并不支持放倒。不过将第三排座椅放倒后，行李厢容积已经相当可观了，容纳三口或四口之家长途出行的行李和物品是完全没有问题的。

　　领克09将标配大面积的全景天窗，天窗将能够完全覆盖第二排乘坐区域，第三排乘客也能够获得比较不错的采光。虽然配备了如此大尺寸的天窗，但我们也完全不必因此担心会影响整车的刚性，全车占比37.26%的高强度热成型钢，配合特制的Autoliv®FOX狐首型安全气囊，能够为车内乘员提供全方位的安全保护。

　　编辑点评：

　　作为领克家族的旗舰车型，诞生于沃尔沃SPA架构的领克09，的确在各方面都展现出了超强的实力与魅力。不仅在配置上足够厚道，动力总成的匹配上更是出乎我的意料。虽然本次试驾的路况都是比较平整的城市柏油路面。但以领克09出色的悬挂和滤震性表现来看，即使是路况不佳的颠簸路面也绝对能够轻松应付。最后，如果您能够接受近30万的入门价格，我觉得这台领克09还是非常值得推荐的。

精彩内容回顾：

解构进阶新篇 爱卡实拍领克09全球首秀

领克09下线 预售27-40万元/10月份上市

2021成都车展：领克09正式开启全员智选