试驾长安福特探险者 纵情体验美式狂野

　　PART 2：静态回顾

　　第五代车型如果是老炮们的最爱，那么新一代探险者的受众群体显然增加了，它变得更加年轻，即使是20几岁的年轻人开起来也不会有违和感。厚重的车头流露出浓浓的美式风情，六边形中网内置镀铬点缀，显得很有气势。你并不会觉得探险者很具攻击性，相反他处于“御势”，给人以威严不可靠近之感。

　　前面多次提到了这款“大脚”，轮胎的尺寸为275/45 R21，出众的胎宽以及巨大的尺寸让探险者的行驶稳定性和通过能力都有所提升。轮胎来自于倍耐力的Scorpion Zero All Season系列，听名字便知道它可用于多种场合。

　　B柱的密码锁还未做到福特全系普及，这也成为了高端车型的标识，成功人士们只需要优雅地解锁便可进入车内。

　　探险者的尺寸长宽高分别为5075*2004*1778mm，轴距达到了3025mm。C柱类似游艇的设计依然是我认为美系大块头们最原汁原味的标识，C柱与隐藏式D柱形成鲜明的对比，也是美系高级感的体现。

　　相比车头，车尾看到了更多前辈的影子。竖型尾灯拉高了车尾的视觉重心，你要知道探险者的车高为1778mm，除了能野外玩耍，一些商场的地下车库也能“来去自如”。下包围采用塑料+金属护板的搭配，这种粗犷的感觉想必也是很多人爱上它的原因。

　　来到车内，矗立的中控屏幕有些喧宾夺主，美式的不拘一格让人颇为喜欢。福特毫不吝啬成本，大量的软性材质被堆积在车内，这让乘客进入的瞬间便能体验到轻松、高级的氛围。

　　方向盘握感不错，尺寸也比较合适，即便是女性驾驶者也能从容操作。方向盘左侧为辅助驾驶控制区域，右侧则为多媒体控制区域，按键的触感不错，反馈力度舒适。

　　探险者提供了多种驾驶模式，根据驾驶模式不同，仪表屏幕会出现对应的样式。运动模式的界面很让人喜欢，这让我想起了福特的ST车型。在简陋路面和雪地/沙地模式中，车辆会自动关闭限滑功能，同时右侧的转速表还会显示车身的转向角度和倾斜角度，便于驾驶者获取相关信息。

　　我一直都在强调，在合资品牌中福特与百度推出的SYNC+系统是最好用的，首先是逻辑非常简单，容易上手，此外语音识别率非常之高还能识别70多种模糊语义，这与很多品牌鸡肋的语音识别功能简直是两种体验。12.8英寸的屏幕是有些突兀，但是它的确好用，显示信息丰富且清晰，多次试驾中我一直对这块屏幕抱有很高的“依赖度”。

　　屏幕尺寸大的好处在于360°全景影像你可以观察得更加仔细，影像显示细腻，延迟较小，在阴暗条件下影像处理效果不错，值得称赞。

　　中高配车型上，探险者还提供了我个人非常喜欢的Bang&Olufsen音响系统，这款来自于丹麦的国宝级音响带有14个扬声器，音响系统对高音、低音的解析都吃得非常准，乘客可以在车内体验影院级音响效果。

　　探险者在第二排配有独立空调，可以调节风量、风向、温度等等，出风口则被设置在车侧和车顶，乘客们可以享受四面八方吹来的清新空气。

　　编辑点评：能一个月卖3000多辆，探险者的实力是毋庸置疑的。往往我们在谈到美系车时，它们总给人一种粗糙、不羁的感觉，探险者除了保留该有的粗犷外，对细节的处理拿捏到位，一反美系车常态。好用的SYNC+系统以及出色的行驶质感足以让人们为其买单，探险者就如同杰森·斯坦森一般的硬汉，但同时也有着“不为人知”的柔情一面。想了解探险者，你需要深入体验！

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