当前位置 > 首页 > 评测频道 > 试驾体验 > 无愧豪华猎装轿跑之名! 试驾极氪001
[原创]

无愧豪华猎装轿跑之名! 试驾极氪001

第 1/2 页:动态:舒畅高级
第 1/2 页:动态:舒畅高级第 2/2 页:静态回顾:设计亮眼
浏览全文 (共计2页)

  [爱卡汽车 试驾 原创]

  新能源车作为汽车市场的全新赛道,一众车企也被拉到了同一起跑线上,对于自主品牌而言,无疑是好事一桩,这意味着崭露头角的机会近在眼前了。就目前而言,实现“弯道超车”并不是一句空谈,自主品牌在新能源车领域里收获了大量的赞誉,终端市场的销量可见一斑。其中,极氪001的出现,受到了大量的关注度,豪华猎装轿跑的概念也让年轻人非常受用。今天,就来看看它是否名副其实!

无愧豪华猎装轿跑之名! 试驾极氪001

  在此次试驾之前我的同事已经进行过极氪001的试驾体验,也进行了详细的静态解读,所以我就不多赘述,直接进入动态体验环节,感兴趣的朋友点击下方图片即可进行跳转回顾之前的内容。

极氪001试驾回顾

  极氪001作为极氪品牌旗下首款车型,采用了SEA浩瀚智能进化体验架构打造,它是由概念车领克ZERO发展而来,所以在造型设计上与领克存在着异曲同工之妙。目前,极氪001提供三款车型在售,指导价为28.10-36.00万,在10月23日,也正式交付到用户手中 。

极氪ZEEKR2021款极氪001极氪ZEEKR 极氪001(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  动力系统方面,极氪001支持单电机后驱和双电机四驱两种版本,其中单电机后驱车型的最大功率为200kW(272马力),最大扭矩为384Nm,NEDC综合续航里程为712km,0-100km/h加速时间为6.9s;双电机四驱车型的最大功率为400kW(544马力),最大扭矩为768Nm,NEDC综合续航里程提供606km与526km两种选择,0-100km/h加速仅需3.8s。今天试驾车型为2021款极氪001超长续航双电机YOU版,即顶配车型,售价为36万元。

极氪ZEEKR2021款极氪001传动系统方面,极氪001采用电动车单速变速箱,电子换挡杆的操作手感也可圈可点。

极氪ZEEKR2021款极氪001底盘结构方面,极氪001采用的是前双叉臂式+后多连杆式全铝独立悬挂的组合,值得一提的是,试驾车型还配备了空气悬挂,在不同驾驶模式与车况下自动调节,带来更稳定舒适的操控,这一配置在同级车型上并不多见。

极氪ZEEKR2021款极氪001对于一台仅需3.8s即可破百的极氪001而言,动力有多“爆炸”似乎无需过多赘言,而我更在意的是它的动力标定。电动车的“快”不是多新鲜的事,让驾驶者感到舒畅,让乘坐者感到舒适,我认为这在日常用车场景下更为重要。快到让驾驶者难以掌控,让乘坐者头晕目眩,其实是非常差的体验。

极氪ZEEKR2021款极氪001在试驾极氪001后,才后知后觉我的担心是多余的。在充沛的动力储备下,提速感是非常强烈的,在起步或超车时都能够给予你足够的信心。而在整个提速过程中,动力输出却是非常平顺丝滑的,不会带来突兀感与不适的晕眩感。

极氪ZEEKR2021款极氪001如果你想获得更刺激的加速感,可以将驾驶模式调至运动,电门踏板更加敏感,动力响应速度更快更猛,推背感十足。在运动模式下,方向盘转向手感随之变沉,且空气悬挂的底盘高度也降至最低,从而带来更稳定扎实的驾驶质感。

极氪ZEEKR2021款极氪001为了让车辆保持更高的行驶稳定性,在转向的标定上更趋近稳健,转向并非如性能车般敏感,在牺牲一定操控性的基础上,来保障车辆的舒适性。这样的调校风格在日常驾驶来说无疑是更好的选择,更适配用户日常通勤的用车场景。

极氪ZEEKR2021款极氪001能量回收系统提供低、中、高三挡回收强度,中低挡位的回收强度差异并不大,所带来的减速感也并不明显。在高回收强度下有较强的拖拽感,但它的介入并不突兀,不影响驾驶的舒适度。

极氪ZEEKR2021款极氪001紧致的底盘质感带给我非常深刻的印象,路面上的细碎震动能够得体的过滤掉,在压过连续的减速带时也显得非常从容,既能够保留一定的路感,又能够将震动进行柔化吸收,不会给车上人员带来不适感。在四明山的山路行驶表现灵活,甚至让你忘却这是一台轴距超过3m的大车。

极氪ZEEKR2021款极氪001此外,极氪001的NVH性能同样让此番试驾的媒体们赞不绝口。在城市道路上行驶时,能够隔绝掉绝大部分外界的噪音,同时风噪与胎噪也得到很好的抑制。在车速达到120km/h时,依旧能够将噪音“拒之车外”,当然难免还是有一定的风噪传递到车内,但在可接受范围内。

 

上一页12下一页 >无广告读全文
微信
微博 QQ空间
 

最新文章

江淮T8劲擎版产品力解读,充分满足商用皮卡六大核心需求
江淮T8劲擎版产品力解读,充分满足商用皮卡六大核心需求

在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。

网上车市作者:网上车市 12025-07-01

B01预售比同平台SUV贵?零跑也许想把惊喜留到上市
B01预售比同平台SUV贵?零跑也许想把惊喜留到上市

昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?

智电出行作者:智电出行 12025-07-01

宝马下一代国产X5有增程动力?还是标轴版?
宝马下一代国产X5有增程动力?还是标轴版?

宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。

智电出行作者:智电出行 222025-06-30

乐道L90 7月上市!比蔚来ES8大很多 预售价曝光?
乐道L90 7月上市!比蔚来ES8大很多 预售价曝光?

旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?

智电出行作者:智电出行 82025-06-30

奇瑞轿车出“9系”了!长5米多,实测续航超2000km
奇瑞轿车出“9系”了!长5米多,实测续航超2000km

奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。

智电出行作者:智电出行 52025-06-30

极氪001 更多 >

极氪001
厂商指导价:25.90-76.90万 级别:中大型车 保修:- 生产方式:自主
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。