探秘皖南古道村落 福特探险者Glamping

阳光透过茂密的树林将斑驳的树影投射在福特探险者的身上，而福特探险者也在这片如油画般的树林间恣意穿行，此情此景令人沉醉。

落羽红杉林的形成还是一段奇缘。上世纪为了引入珍贵的药用植物红豆杉，而红豆杉喜阴，因此当地在这一片种植了几百亩的落叶红杉树为红豆杉遮挡阳光，后来由于此处地势低洼，在一次洪水中形成了湿地，而红豆杉因适应不了湿地而全军覆没，为它遮风挡雨的落叶红杉树却在这里枝繁叶茂的生长，形成了如今这片美丽的红杉林。

夏天这里雨水充沛，树下都是沼泽湿地，而入秋后雨水见少，而杉树叶片也随着气温的降低变成红色，此次福特探险者造访，正是在这片湿地公园最佳赏景期，让我们一饱眼福。

夏天这里雨水充沛，树下都是沼泽湿地，而入秋后雨水见少，而杉树叶片也随着气温的降低变成红色，此次福特探险者造访，正是在这片湿地公园最佳赏景期，让我们一饱眼福。

将驾驶模式调节至“简陋路面模式”，车辆将对油门、刹车和四驱模式进行相应的调整，油门更加沉稳、刹车效能更高，而四驱模式则根据路况自动调节前后轮的动力分配，电子差速锁的功效将提高，而ESP电子限滑系统也将关闭，避免单侧车轮动力被切断。

福特探险者原厂配备的21英寸倍耐力高性能轮胎，不但在公路上提供优异的行驶性能，在非铺装路面也能提供强大的抓地力，并且兼顾了舒适与性能。

此前提到，大型SUV的结构强度至关重要，它不但在碰撞事故中保障驾乘人员的安全，在复杂路况的行驶中也能提供足够的车身刚性。在崎岖的山路上，福特探险者的表现令人满意，无论是搓板路还是炮弹坑、涉水路面，探险者的车身强度足够强韧，完全听不到异响，这说明车身结构并未因道路的起伏而出现轻微变形，这和高强度钢的大比例使用不无关系。

相比同级车普遍采用的发动机横置形式，福特探险者则使用了纵置形式，发动机与变速箱、传动轴在同一中心轴向，提高了传动效率，而同时也为前轮拱让出了更大的横向空间，让探险者实现了5.9米的最小转弯半径，这在同级别车中绝无仅有。超小的转弯半径不但在城市驾驶中能够更灵活的停车入位，在越野路况下更是至关重要，它能让探险者穿越更急的弯路，通过性自然更强。