[爱卡汽车 试驾 原创]
提起高性能制动系统，来自意大利的制动系统公司Brembo布雷博大家一定不会陌生。包括许多高性能车上搭载的制动系统品牌均来自布雷博，例如Brembo、AP Racing、Breco等等。
这一次布雷博带来了创新性的SENSIFY制动系统，其中这套系统并不是我们想象中的制动新品某款制动盘或什么制动片。
一、SENSIFY系统
在了解SENSIFY系统的创新前，我们不妨回顾一下目前市面上传统制动系统的工作原理。
传统制动系统：
SENSIFY系统包括：后轴全干式刹车
1、SENSIFY系统与传统制动系统区别
2、SENSIFY系统优势
3、SENSIFY系统是汽车制造商的福音
以往的制动系统OEM给不同品牌调校，需要根据不同品牌的需求花费大量的经历匹配设定。而在SENSIFY系统上，工程师现场就为我调节出不同的几种刹车脚感以及力度控制。
当然虽然SENSIFY系统的开放性很强，但这一切都要以安全为前提，布雷博会与不同汽车制造商一起合作，在调校阶段将制动力等一些列方面调校封装完成，再交付到消费者手中。
小结：
进入到数字化时代后，作为知名的制动系统制造商，不满足现有的成绩。通过多年的积淀，推出了基于全新架构的SENSIFY制动系统。这套系统能够让驾驶者体验不同的道路驾驶感受，为不同驾驶风格定制个性化的刹车反馈。此外，SENSIFY系统可以实现四轮独立控制的制动力，通过更加细腻的分配，给予驾驶员更多信心。
电动车还能谈“持久高性能”？AMG给出了一个确定的答案。全新梅赛德斯-AMG GT高性能四门跑车正式亮相，它不只是把电机塞进GT壳子里那么简单——而是基于全新AMG.EA纯电架构，首次将轴向磁通电机投入量产。这种电机体积和重量只有传统电机的三分之一，却能持续输出高功率，三台组合起来峰值功率达860千瓦，0-100公里/小时加速2.1秒，最高时速300公里，WLTP续航超过700公里。更关键的是，它解决了高性能电动车常见的动力衰减问题。
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