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试驾途胜L N Line 能否再续往日辉煌?

第 3/4 页:途胜L:动力表现不亚于2.0T
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  第十代索纳塔帮助北京现代吹响了反攻的号角,而在第五代途胜L身上,我找到了相似的驾驶质感。相信各位已经迫不及待的想了解途胜L在动态方面的表现了,让我们继续往下看。

途胜L N Line

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途胜L N Line

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  车辆拥有四种驾驶模式,分别为智能、节能、舒适和运动。前三种模式之间的差异并不算大,变速箱基本会在2000rpm左右进行挡位的切换。而当把驾驶模式调至运动后,转向手感会随之变沉,换挡逻辑也有所改变,只有转速超过3000rpm才会进行升挡。在运动模式下,途胜L的中后段加速表现同样出色,只要深踩油门踏板,变速箱可以连降两个挡位。加速过程中,途胜L所展现出的底气更像是一款搭载2.0T发动机的车型。

  ◆0-100km/h加速测试

途胜L N Line

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途胜L N Line

途胜L N Line

途胜L N Line

  小结:途胜L N Line虽然搭载的是1.5T涡轮增压发动机,但是其动力表现完全超出了我的预期。车辆的初段动力响应十分积极,中后段的动力输出也足够有底气,值得好评。

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